有件事不需要被確認，卻是篤定的真理，那就是：每個人都需要旅行。旅行之于一個人的意義，遠大于雙腳對一片新土地的向往，更深刻的，是心所需要的脫離狀態，那種不一定完全陌生，但一定不是熟悉的地方，遍地的小驚喜。
我喜歡旅行，也喜歡帶手信。
也有句話說得好，人一輩子至少要沖動兩次，一次是一見鐘情的戀愛，一次是說走就走的旅行。可旅行也不是簡單的事情，受到假期、財務狀況、健康等很多因素制約，說走就走的快感沒有幾個人嘗過，而說留就留的痛苦倒是大多數人應該都感受過。一見鐘情就更是難遇了。
于是，我們開始幻想，開始做夢，開始把這些得不到立刻轉化成最好的失去，在腦子里不停Repeat。
只是每個人這輩子都有次運氣特別好的時候，可能很多人不信這個說法，一直不信到魚和熊掌一起出現在他面前。
2012年2月14號，將會是我和很多人都難忘的一個情人節。這一天，我們經歷了與一見鐘情者的一次旅行。
太陽好像還沒睡醒，慵懶的陽光下，我見到極光，睡衣頓消，雖不見汗濕衣襟，卻猶若小鹿觸吾心頭，按說30歲的人不該再有青春般懵懂，可誰又敢保證見到極光后不會像中學時見到心愛的姑娘一樣享受。
感謝冬天里難得的南風天，不刮北風的時候，青島就是極好的城市。情人節的約會需要浪漫點的地方，極光帶著我矯健地穿過車流，一路奔向海邊，每天都在更新的城市，只有海邊還剩下可以呼吸的空氣。太陽升的高一點了，我才想起來天氣預報里報道的天氣是陰天。街上依然到處是晨運的人們，極光的日間行車燈在陰天里格外亮眼，一路我享受著車流和人群的注目禮，好不自在。極光落落大方，像極了每個男人心中那個“拿得出手”的姑娘。
雖然我們見多許多設計美觀，功能齊備、動力卓越、品牌過硬的好車，但路虎極光還是帶來了許多新意。外形設計線條流暢，層次感極強，在保留了路虎一貫的四四方方的同時，也頗具時代感。也有其他品牌推出過“數字化”概念，而極光從概念車外觀到高科技配置徹底演繹了數字化汽車。
2.0T發動機讓體重只有1.6噸的極光幾乎為所欲為。足夠小的排量代表足夠長的里程；足夠大的動力代表足夠強的運動能力；足夠場面的一體全景天窗代表足夠廣的天；足夠高的底盤代表足夠遠的地，世界不就在眼前嘛？
作為SUV新標桿級車型，路虎極光將豪華轎車和高性能緊湊型SUV跨界在一起，形成了獨特的高貴風格。自動泊車，陡坡緩降，無匙啟動，電子手剎，以及應對不同路況的驅動模式選擇等許多最新科技都能在需要的時候在極光身上找到。即使是在沙土路面，起步時深踩油門也會有很強的提速感，何況是城市的柏油馬路。
3門和5門有不一樣的魅力。5門屬于全家人的旅行，而在情人節這個特殊時刻，主角應該是更適合私奔的3門。于是我們游覽了譽滿世界的奧帆中心，遠眺了五環后鮮艷的五月的風，感受了早高峰的東海路，拜訪了日出而作的是老人。在玫瑰還沒有鋪滿街的時候，我們盡量多地踩遍了還沒開始浪漫的地方，盡量遠地感受心無旁騖的游走。
背景是海和新舊不一的各種船，鏡頭中的極光及其融合地點綴著隨處可見的現代化進程，我忽然覺得，像極光這種5D2的常客，該有的背景之一是極度破舊的工廠和衣衫襤褸卻長發飄飄的麻豆。且不奢望這些，就享受眼前，極光高挑的身材在鏡頭遠處林立的高樓影中，就像一幅畫。
只是，在我足夠年輕的時候，還不流行過情人節，而在情人節足夠流行的時候，我已不再那般年輕，好在時至今日，我不再遺憾了，因為我已在沒有留下的歲月中，收到了自己的情人節手信。
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