回顧2011年的中國汽車市場，在總體增速放緩的背景下，A級車市越發顯露出了對市場銷量強大的影響力。正如業內人士所評價，“從整個市場情況來看，中級(A級)車占到了45%的市場份額，可以說是份額最大的一塊市場，基本上覆蓋8萬-15萬元這樣的價格空間。”
上海大眾朗逸一舉奪得上半年A級車銷量冠軍后在年底完美收官，不僅在12月以26606輛的驕人數據刷新了上市三年來單月最高銷量紀錄，更是以248035輛的全年銷售成績笑傲A級車市。在車市回歸理性的2011年，以朗逸為代表的逆勢暢銷車型，無疑對A級車影響力相對走強起到了巨大推動作用。
貼合主流 朗逸強推A級市場
如今的中國，一輛私人轎車可以說是中產階級精英們事業與生活中的配套裝備。對于他們來說，一輛價格上能夠承受，同時具備緊隨都市潮流的外觀，良好的家庭乘坐舒適性，以及性能與日常出行需要相匹配的車才是他們的首選。簡單來說，他們需要的是一款擁有高性價比的汽車。
與其他級別的車型相比，A級轎車在車市中的地位與社會中堅階層的購車需求最為貼合，這也構成了該級別轎車不斷擴張市場份額的最強推動力。伴隨著各車企在A級市場上投入力度的加大，市場競爭也空前激烈，上海大眾朗逸能夠在2011年強勢領跑，即足以證明其性價比之完美。
目前市場在售的朗逸橫跨1.4、1.6和2.0三種排量。廠商指導價格分布在11.28-16.28萬元區間，如果考慮到終端銷售推出的各種優惠，其實際售價已逼近10萬元關口。在這樣的價格區間內能買到一款什么樣的A級車？朗逸為車主提供的是領先同級對手的4608mm車長，以及472L超大后備箱，駕乘者的舒適度與運載需求完全能得到保證。智能滾碼電子防盜系統、高保真8揚聲器、遙控式集控門鎖、多功能顯示組合儀表等科技配置全系標配。在行車安全方面，朗逸也做到了一款A級車所能達到的極致，高檔的NAO陶瓷剎車片、ABS防抱死、EBD制動力分配、高穿透性霧燈、智能化防炫目內后視鏡等均出現在全系車型。這一切不僅讓車主體驗到真正的物超所值，同時也充分表現出上海大眾對朗逸車主的誠意。
高效節能 用車成本大幅下降
俗話說“買車容易養車難！”對于用車者來說，一輛車的高性價比不僅體現在新車的配置與價格上，恐怕更重要的還是這款車的使用成本。在國內成品油價格居高不下的背景下，朗逸適時的推出了1.4TSI系列車型，并搭配先進的7速DSG雙離合變速箱，不僅整車性能進一步提升，油耗也大幅降低。朗逸每月2萬輛左右的穩定市場表現恐怕也與車主體會到用車感受后的口碑效應密切相關。
以朗逸TSI運動版為例，其1.4TSI發動機在1750rpm的常用低轉速下即可獲得220N.M的峰值扭矩，其輸出功率甚至超過了普通2.0L自然吸氣發動機；缸內直噴技術則讓每一滴燃油都充分燃燒；再配合幾乎沒有動力損耗的DSG干式7速雙離合變速箱，可以說這套大眾最新的動力總成是當之無愧的“高效節能省錢”技術。其90km/h等速油耗僅為5.2L/100km，比普通A級車油耗降低20%以上。也正是憑借如此全方位的高性價比表現，朗逸才能夠在競爭慘烈的2011年A級車市場捷報頻傳。
香港鄧恩汽車咨詢公司總裁邁克?鄧恩曾說：“人們知道中國是世界上最大的市場，但現在才開始真正理解這一點。”當若干年后回顧中國汽車市場的發展，人們也許會更明顯的看到2011年的里程碑意義。在這一年，中國購車者的主流用車需求逐漸凸顯，A級車自身的定位與其對客戶的定位都更加明確，借此A級車巨大的市場容量得到了進一步釋放。而在這一年持續旺銷的朗逸，不僅憑借極高的性價比優勢笑傲江湖，更是以自己強勁的市場表現推動著A級車的發展格局。