美國權威雜志《消費者報告》(Consumer Reports)從未登過廣告，也不看任何企業的臉色行事，只把對消費品的評估報告的信譽放在第一位，正因為如此成為美國人日常生活的重要參考。日前，最新一期《消費者報告》測試結果出爐，兩款全新中型車新帕薩特和新凱美瑞成為了此次測試的主角，但得到的評價截然不同，讓我們搶先了解一下。
然近年來，《消費者報告》對豐田的批評不斷，但至少全新一代凱美瑞的表現讓人信服。該雜志測試了2.5L、3.5L V6和混動版三種不同的車型，得出了最終的結論：“新車內飾更精致、操控性更佳、燃油經濟性更好。唯一的缺點就是路噪增加了，而一些廉價的用料敗壞了整體的印象。”
《消費者報告》表示，173HP的2.5四缸機車型8.7升的百公里平均油耗與索納塔一樣，成為傳統汽油家用轎車中最低的，268HP的3.5升V6機型油耗9.0升也低于多數四缸競爭對手。而混動版主要的缺點是行李箱容積有點小，但6.2升的油耗表現不僅使其得到了“推薦”的評價，還成為該級別最低的數據。
《消費者報告》的結論無疑對豐田來說是個利好，從2007年以來，該雜志對豐田車型的評價不高。而從其他美國媒體的觀點來看，新凱美端也收到了不錯的評價，這些正面信息有助于凱美瑞保持最暢銷車型的殊榮。”新車上市后，包括《洛杉磯時報》在內的多家媒體對其的駕駛性能大加贊譽，Edmunds.com網站更是對其碰撞測試的高得分贊賞不斷（按：這個應該上網查一下）。
美版大眾新帕薩特的評價就不那么樂觀了，《消費者報告》的結論是，“新帕薩特采用了全新的車身設計，但內飾相比上代車型沒有提升，操控性甚至有些下降”。 “新帕薩特與新凱美瑞同為全新車型，但其結果卻很一般” ，該雜志測試中心總監David Champion補充道。
《消費者報告》表示，入門級170HP的2.5升直列5缸機型過于老舊，噪音過大，而且口胃口不小；百公里油耗9.4升，頂配280HP的3.6升V6機型的評價不錯，內飾更精致，動力輸出平穩。而140HP的2.0 TDI柴油車型雖未獲推薦，但獲得最高評價，噪音/尾氣小，6.4升的平均油耗表現讓人驚喜。
雖然此次《消費者報告》對凱美瑞的評價很高，但我們也要清楚地看到，在美國市場上，豐田品牌的認知度和受歡迎程度比大眾強出不是一星半點，而且該雜志的評判標準很大程度上基于動力總成的表現(如油耗)，美版新帕薩特與國產車型動力完全不同。不過，也不能否認在內外設計上新帕薩特落下風的事實。
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