A0級(jí)小車通常以小巧的身材、超高的性價(jià)比而受到大眾的歡迎，更是很多年輕人“第一輛車”的首選車型。進(jìn)入2012年，A0級(jí)汽車領(lǐng)域競爭將更加激烈，晶銳三廂、北汽BC301、馬自達(dá)2、三菱Mirage、鈴木新一代雨燕、Cross POLO、雪鐵龍DS3、阿爾法羅密歐MiTo、西亞特Ibiza、瑞麒G2等10款新鮮出爐或更新?lián)Q代的新車扎堆上市，使得A0級(jí)車成為媒體及消費(fèi)者高度關(guān)注的又一熱點(diǎn)。而2011年A0級(jí)市場三強(qiáng)——瑞納、新賽歐、POLO也不甘示弱，紛紛出招應(yīng)對(duì)，如瑞納近期就一口氣推出了6款手動(dòng)車型，以更加完善的車型布局進(jìn)一步增強(qiáng)市場競爭力，欲在2012年向細(xì)分市場冠軍位置發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊。
據(jù)悉，此次新增的6款手動(dòng)車型包括：瑞納三廂車型2款，分別是市場指導(dǎo)價(jià)85,900元的1.4 GLS MT手動(dòng)豪華型，市場指導(dǎo)價(jià)87,900元的1.4手動(dòng)BLUE型；以及瑞納兩廂車型4款，分別為市場指導(dǎo)價(jià)73,900元的1.4 GL MT手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，78,900元的1.4 GS MT手動(dòng)舒適型，85,900元的1.4 GLS MT手動(dòng)豪華型，87,900元的1.4 手動(dòng)STYLE型。值得注意的是，新增的6款手動(dòng)車型中，4款為兩廂車型，意味著2012年，北京現(xiàn)代將為兩廂車型的銷售和推廣投注更多的精力。
業(yè)界人士認(rèn)為，此次瑞納新增的車型更有針對(duì)性，更貼合消費(fèi)者的需求。例如瑞納三廂的BLUE版和瑞納兩廂的STYLE版，本就以“節(jié)油”為主打賣點(diǎn)，裝載了包括EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ECO 經(jīng)濟(jì)駕駛模式提醒、AMS電源管理系統(tǒng)、可變空調(diào)壓縮機(jī)、硅膠輪胎、空氣動(dòng)力學(xué)擾流裝置等多項(xiàng)節(jié)油科技在內(nèi)的節(jié)油系統(tǒng)，自動(dòng)版車型的百公里綜合工況油耗僅6.2L，接近同排量手動(dòng)版車型的油耗標(biāo)準(zhǔn)，而此次推出的手動(dòng)版車型更是將油耗拉低至5.7L（BLUE版）和5.8L（STYLE版），油耗表現(xiàn)更加優(yōu)秀，競爭力也進(jìn)一步增強(qiáng)。
同時(shí)，新增加的6款手動(dòng)車型也使得瑞納的產(chǎn)品線布局更加完善，滿足消費(fèi)者的不同需求和偏好。例如瑞納三廂原來有7款車型，其中手動(dòng)只有2款，基本布局為手動(dòng)車型著眼于拉低價(jià)格，自動(dòng)車型偏重舒服感受，因此想購買配置豐富的高配車型，只能選擇自動(dòng)車型。然而，經(jīng)過一年多的市場銷售，北京現(xiàn)代發(fā)現(xiàn)很多注重駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者更青睞手動(dòng)車型，同時(shí)他們并不是一味追求低配低價(jià)，而是對(duì)配置有著較高的要求，因此，北京現(xiàn)代特別為這部分消費(fèi)者推出了2款高配的手動(dòng)車型，即1.4 手動(dòng)豪華型和1.4 手動(dòng)BLUE型，無論是外觀上的鍍鉻進(jìn)氣格柵，還是豐富完善的舒適便利系統(tǒng)，都昭示著這兩款手動(dòng)車型的高端定位。
而對(duì)于原本只有5款車型的瑞納兩廂車型來說，北京現(xiàn)代更是大手筆一次推出4款車型，其中1.4 GL MT手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型將價(jià)格拉低至7萬出頭，給自主品牌的競爭車型帶來巨大壓力。1.4 GS MT手動(dòng)舒適型也為注重性價(jià)比的務(wù)實(shí)消費(fèi)者提供了更豐富的選擇。而1.4 GLS MT手動(dòng)豪華型、1.4 手動(dòng)STYLE型則與三廂的兩款高端手動(dòng)車型一樣，強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣和舒適感受并重。
瑞納自2010年8月23日上市以來，一直非常暢銷，2011年更是創(chuàng)下了9個(gè)月銷量過萬、從6-12月連續(xù)7個(gè)月銷量過萬的輝煌記錄，長期處于細(xì)分市場主流車型三甲之位，8月還曾問鼎細(xì)分市場銷量冠軍，全年共累計(jì)銷售138,525輛。
瑞納的成功雖然與強(qiáng)大的產(chǎn)品力脫不開干系，但究其根本還是要?dú)w功于北京現(xiàn)代對(duì)消費(fèi)者需求的準(zhǔn)確把握。和其它合資廠商直接從國外引進(jìn)暢銷車型不同，瑞納這款北京現(xiàn)代的全球戰(zhàn)略車型選擇了在中國首發(fā)上市，在設(shè)計(jì)之初就充分考慮了中國消費(fèi)者的需求特點(diǎn)，無論是應(yīng)用“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，動(dòng)感、時(shí)尚、極具沖擊力的外形，還是時(shí)尚氣息十足、做工精致的內(nèi)飾，以及γ系列發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的充沛動(dòng)力，都完美契合了中國消費(fèi)者對(duì)A0級(jí)車的需求。
尤其是長達(dá)2570mm、接近A級(jí)車的軸距，給瑞納帶來了足以媲美A級(jí)車的寬敞空間，即使是身體高大的人，坐在車?yán)锿耆粫?huì)感到局促或憋屈，尤其是后排空間表現(xiàn)更加優(yōu)秀。寬敞的空間不僅給予車主及其家人更加愉悅的駕乘感受，更為瑞納拓寬了用戶群體，對(duì)于單身貴族或者新婚的小兩口來說，瑞納是個(gè)不錯(cuò)的代步工具，對(duì)于三口之家來說，瑞納寬敞的后排空間和454L的后備箱也足以承載全家出行、游玩的需求。此外，北京現(xiàn)代為瑞納提供的動(dòng)力總成“5年10萬公里”保修政策也相當(dāng)給力，為消費(fèi)者免除后顧之憂，節(jié)省了維修保養(yǎng)費(fèi)用，這種切實(shí)服務(wù)消費(fèi)者、給消費(fèi)者實(shí)惠的做法，還是很受國人歡迎的。
從新一年的市場概況來看，瑞納的市場地位暫時(shí)還沒有新品能夠撼動(dòng)。瑞納定位為“A0級(jí)精品車型”，無論是時(shí)尚度還是品牌文化方面，較自主品牌的車型有明顯優(yōu)勢。而進(jìn)口車盡管產(chǎn)品力強(qiáng)大，動(dòng)力表現(xiàn)出色，但高高在上的價(jià)格會(huì)讓很多追求性價(jià)比的消費(fèi)者望而卻步。而且，2012年是瑞納上市的第三個(gè)年頭，近三年累積的口碑將為瑞納帶來很多口口相傳的客戶，以及更高的市場關(guān)注度，而新增6款手動(dòng)車型則為用戶提供更加豐富、完善的選擇。預(yù)計(jì)2012年瑞納的市場表現(xiàn)將更加優(yōu)秀，并將向細(xì)分市場冠軍之位發(fā)起更加強(qiáng)有力的沖擊。
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