寒冬已至，喜兆豐年的一場場瑞雪將城市和鄉(xiāng)村裝點得銀妝素裹，分外妖嬈。然而，這樣的天氣卻苦了那些計劃駕車出游的車主們，畢竟冬季的冰雪路面分外危險，稍有不慎，就會發(fā)生車輛打滑的危險，甚至釀成事故。對于一般的兩驅(qū)車來說，濕滑路面會使驅(qū)動輪因牽引力過大造成空轉(zhuǎn)，使行車變得非常困難，而四輪驅(qū)動車型則會大大減少這種情況的發(fā)生。
新科雷傲搭載全新調(diào)校的2.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為126kW，最大扭矩為226Nm。全系搭載的CVT無級變速器，在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面效果顯著。而在應(yīng)對冬季冰雪路面方面，具有舉足輕重作用的當(dāng)屬四輪驅(qū)動系統(tǒng)，而這一點，也恰恰是作為新都會跨界SUV的科雷傲與同級別競爭對手相比最為突出的優(yōu)勢之一。
新科雷傲的全模式四驅(qū)系統(tǒng)提供兩驅(qū)、自動或鎖定四驅(qū)模式來應(yīng)對各種路況，駕駛者可以根據(jù)實際情況來對四驅(qū)形式進(jìn)行人工切換。在日常駕駛中，兩驅(qū)模式可以在較好的路況下，有效降低油耗；自動模式時，車輛行駛系統(tǒng)可以根據(jù)路況，在100:0到50:50之間智能分配前后輪扭矩，使車輛在各種路面均表現(xiàn)出最佳行駛性能；而鎖定四驅(qū)模式則可將前后輪的扭矩分配固定在50：50，此時，新科雷傲可以應(yīng)對打滑和各種惡劣路況。此外，206mm離地間隙、27度接近角和31度離去角也為新科雷傲提供了非凡的越野通過能力。
在冰雪路面駕駛，油門力度過大或者急踩剎車，車輛都會很容易產(chǎn)生側(cè)滑。不過，對于新科雷傲車主來說，即使發(fā)生輕微的側(cè)滑也絲毫不用擔(dān)心，有了ESP和四驅(qū)系統(tǒng)的雙重保護(hù)，在車主做出反應(yīng)之前，系統(tǒng)就會很快調(diào)整動力分配，將車輛的失控糾正回來，進(jìn)入正常行駛狀態(tài)。另外，新科雷傲的CVT變速器可模擬6速手動變速器，在極端情況下，可以將變速器控制在2擋或3擋起步，以減少起步時打滑現(xiàn)象的發(fā)生。而坡道起步輔助系統(tǒng)和陡坡緩降控制系統(tǒng)，都將一同努力將復(fù)雜的越野路況變成輕松坦途。
除了擁有出色的行駛穩(wěn)定性和全路況通過能力外，新科雷傲還為車主提供了卓越的安全性能。新科雷傲全系增配了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車安全。此外，防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）、緊急制動輔助系統(tǒng)（EBA）以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）等主動安全科技都將自動對車身的不穩(wěn)定性進(jìn)行矯正，防止事故的發(fā)生。
在冰天雪地出行，除了安全，還需要擁有一個溫馨舒適的車內(nèi)環(huán)境，這方面科雷傲的設(shè)計師也考慮周到。無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)、感應(yīng)式前大燈、智能電子駐車系統(tǒng)、感應(yīng)式雨刷、定速巡航系統(tǒng)等，讓駕駛過程變得更加輕松。而座椅加熱、BOSE音響和雙區(qū)自動空調(diào)，在各方面都能滿足車主的要求，將一個溫暖如家的愜意氛圍送給每一位欣賞新科雷傲的有識之士。
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