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如今的中高級(jí)車市場(chǎng)可謂爭(zhēng)奇斗艷，為了抓住消費(fèi)者的眼球，各汽車品牌都紛紛重金聘請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師，對(duì)外觀要求可謂精益求精。不過(guò)，在這百花叢中尋覓愛(ài)車，請(qǐng)您務(wù)必得HOLD住。不妨冷靜一下頭腦，回歸本質(zhì)，思考汽車最重要的性能是什么？不是華麗的外觀，也不是驚人的動(dòng)力，至關(guān)重要卻有常被忽視的汽車安全性，成為了購(gòu)車時(shí)的盲點(diǎn)。在此，我們就從中高級(jí)車入手，為您透析目前該級(jí)別車型的安全配置。

首當(dāng)其沖的“主動(dòng)安全”

在考察車輛安全性前，有必要對(duì)汽車安全配置的內(nèi)容做到心中有數(shù)。所有安全配置都可被歸類為“主動(dòng)安全”或“被動(dòng)安全”。顧名思義，“主動(dòng)安全”是指車輛碰撞前起到安全作用的輔助裝置；“被動(dòng)安全”則是指車輛失控時(shí)對(duì)乘坐人員的保護(hù)裝置。

相對(duì)于“被動(dòng)安全”而言，人們往往忽視“主動(dòng)安全”配置，這是一個(gè)誤區(qū)。事實(shí)上，智能完善的“主動(dòng)安全”系統(tǒng)，能夠有效幫助駕駛者，在處于失控狀態(tài)邊緣時(shí)保持車輛穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài)，從而規(guī)避車禍或降低損失。對(duì)于中高級(jí)車而言，由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，車身尺寸較大，配備先進(jìn)的“主動(dòng)安全”系統(tǒng)就顯得更為重要。以中級(jí)車的代表——長(zhǎng)安福特新蒙迪歐為例，這款新車型不僅配備了ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、ESP（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)），還配備了先進(jìn)的EBA（電子緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)）。

這整套電子輔助系統(tǒng)就像一個(gè)智囊團(tuán)：有人主管動(dòng)力輸出、有人負(fù)責(zé)制動(dòng)系統(tǒng)，有人監(jiān)督車身狀態(tài)……他們時(shí)刻監(jiān)視著車輛運(yùn)行狀態(tài)，在危險(xiǎn)狀態(tài)出現(xiàn)前迅速介入，助駕駛者一臂之力。值得注意的是，在新款蒙迪歐-致勝中，這個(gè)智囊團(tuán)還增加了不少新成員，他們是HLA(坡道起步輔助系統(tǒng))、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LED日間行車燈、雨量感應(yīng)式雨刷、前泊車?yán)走_(dá)、倒車影像系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)以及電子防炫目后視鏡等，所有的這一切在方便車主駕控的同時(shí)，也對(duì)車輛安全行駛起到了顯著的輔助作用。

此外，還需要提醒購(gòu)車者的是，在購(gòu)車前請(qǐng)?zhí)貏e注意輪胎與剎車系統(tǒng)。在中級(jí)車市場(chǎng)中，以新蒙迪歐、新邁騰、新索納塔、雅閣進(jìn)行對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們雖然車型尺寸相近，但輪胎規(guī)格卻不盡相同。其中新蒙迪歐原產(chǎn)車就配備了225/50 R17的寬胎，為同級(jí)別之最，而其配置的大尺寸剎車盤也讓車輛有更強(qiáng)的剎車性能。請(qǐng)不要忽視這些細(xì)節(jié)，因?yàn)榭雌饋?lái)不起眼的幾公分剎車差距，往往就意味著截然不同的結(jié)果。

性命攸關(guān)的“被動(dòng)安全”

假如在主動(dòng)安全系統(tǒng)的幫助下，車輛碰撞依舊無(wú)法避免，那么這時(shí)就必須將生命安全寄托于“被動(dòng)安全”系統(tǒng)上了。在這里，長(zhǎng)安福特所倡導(dǎo)的“五次元安全理念”，可以幫助我們仔細(xì)地了解安全系統(tǒng)的構(gòu)成：包括正常路況下的“安全駕駛”、危險(xiǎn)路況下的“安全回避”、輕度碰撞時(shí)的“安全損控”、車輛碰撞后的“安全防護(hù)”和碰撞救援時(shí)的“安全脫離”。

在“安全防護(hù)”中，新蒙迪歐所標(biāo)配的前排雙安全氣囊和側(cè)安全氣囊，對(duì)乘客進(jìn)行了全方位的保護(hù)。而除此之外，還有一些不易察覺(jué)的車輛安全用料與設(shè)計(jì)也是不可忽視的。以新蒙迪歐為例，其高性能籠型車體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在關(guān)鍵部位如前后保險(xiǎn)杠、車身A、B柱等大量應(yīng)用比普通鋼材強(qiáng)度高4至5倍的硼鋼材質(zhì)，并輔以激光無(wú)縫焊接工藝，就能夠有效提升整車剛性。同時(shí)，前后撞擊緩沖區(qū)以及四門高剛性斜列式防撞鋼梁設(shè)計(jì)，形成了防撞緩沖區(qū)，將撞擊力平均分散到全車身，也在潛移默化中提升了車輛的被動(dòng)安全性。試想，如果車輛車身足夠堅(jiān)固，那么在發(fā)生事故時(shí)勢(shì)必能最大限度地保證車內(nèi)安全空間，自然就能提高車內(nèi)人員的安全保障了。

不能忽視的“質(zhì)量安全”

雖然在專業(yè)分析中，只有“主動(dòng)安全”與“被動(dòng)安全”之分。但在實(shí)際駕駛時(shí)，車主一定還會(huì)體驗(yàn)到另一種安全——“質(zhì)量安全”。

汽車是一個(gè)綜合了上千個(gè)部件的產(chǎn)品，任何一個(gè)零件的質(zhì)量都會(huì)影響到整車的運(yùn)行，特別是安全系統(tǒng)中的部件。我們無(wú)法逐項(xiàng)去驗(yàn)證車輛配件的質(zhì)量，所以根據(jù)品牌口碑及車型血統(tǒng)來(lái)判斷其“質(zhì)量安全”，不失為一個(gè)簡(jiǎn)便有效的方法。

雖然目前各類汽車品牌讓人眼花繚亂，但總體上而言，歐美車系還是以過(guò)硬的質(zhì)量贏得了良好的口碑。其中，不僅包括了奔馳、寶馬、保時(shí)捷等豪華品牌，也有福特、大眾這樣的中高端品牌。值得注意的是，在歐洲研發(fā)基地所誕生的福特新蒙迪歐，不僅具備純正的歐系設(shè)計(jì)理念，其骨子里也是由精湛的德國(guó)工藝所打造。這樣的車型，在“質(zhì)量安全”上勢(shì)必占有優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，作為市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，汽車廠家都不敢在中高級(jí)車產(chǎn)品上有所怠慢，他們毫不吝嗇于將最先進(jìn)的技術(shù)裝配其中，也打造出了眾多汽車精品。不過(guò)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)之中，消費(fèi)者還是要進(jìn)行細(xì)致的對(duì)比，才能夠做出明智的選擇。但毋庸置疑的是，汽車安全性必然是您的所要考慮的第一要素。