隨著2011小改款車型的推出，尤其是1.6L入門級車型的引入，讓降低了門檻的逍客的銷量扶搖直上，月均9000輛的銷售成績在2011年日漸趨淡的車市里仿若一枝獨秀。其實，逍客的“功力”遠不止此，作為日產(chǎn)歐洲設(shè)計中心成立以來的第一款作品，其原型車Qashqai集各國設(shè)計之大成：2007年2月開始，逍客在歐洲一上市就創(chuàng)造了銷售紀錄，僅用半年時間就完成了10萬輛車的全年訂單計劃，到2007年底，逍客在歐洲的銷量已經(jīng)超過24萬輛。
無論在國內(nèi)還是國外，逍客的持續(xù)成功不但讓日產(chǎn)喜出望外，也引發(fā)業(yè)界深思，怎樣的車最適合消費者？畢竟，只有令消費者滿意，消費者才會令你（廠家、商家）滿意：
以人為本，設(shè)計當先
賣車就是賣設(shè)計。逍客的持續(xù)熱銷顯然要與其符合潮流的設(shè)計密切相關(guān)。在油價飛漲，低碳環(huán)保要求日高的今天，符合低碳和低使用成本的設(shè)計無疑具有先天優(yōu)勢，這樣的車型既滿足了消費者的社會效益，又滿足了個人利益，達成了兩全的要求。
據(jù)此，逍客搭載了兩款不同排量主打經(jīng)濟性能的發(fā)動機1.6L和2.0L，1.6L最大功率89Kw、最大扭矩154N?m，而2.0L最大功率106Kw、最大扭矩198N?m，與一臺CVT無級變速器完美匹配，同時裝配CVTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，逍客各級別車型的油耗僅在7L(90km/h等速)左右，這在同區(qū)間的SUV中處于低一線的水平。又有越野的樂趣，又有不怕油耗高的樂趣，被俗稱“油老虎”的SUV有這樣的表現(xiàn)，難怪逍客備受消費者追捧了。
配置豐富，實惠看得見
配置上的豐富是逍客一貫的過人之處。資料顯示，逍客全系車型都配備了帶防夾手功能的電動車窗與帶加熱功能的電動調(diào)節(jié)后視鏡。而電子防盜、遙控鑰匙、中控鎖更都是標準配備。安全方面，則有高剛性強抗扭力車身、ZONEBODY區(qū)域車身撞擊緩沖構(gòu)造、六安全氣囊和ABS+EBD+BA三合一制動系統(tǒng)為車主保駕護航。另外，除了入門級車型之外，全系都配備了更增檔次的無鑰匙啟動系統(tǒng)也讓逍客的配置性價比進一步提升。這還沒有完，2011款逍客的高配車型還為大家增加了全景天窗、CARWINGS行車遠程幫助系統(tǒng)、全景泊車影像系統(tǒng)等非常實用而高端的配置，使得新逍客顯得更加與眾不同的好。實惠看的見，逍客自然是聰明消費者的明智之選。
外形動力，沒有最好只有最合適
外形方面，筆者不準備說太多，因為對于審美的見地是最見仁見智的。對于逍客，喜歡的人認為好看得不得了，不喜歡的吧，又覺得很另類。我們的看法是外形還是符合潮流觀感的，最重要的是這是一款升高了底盤，且既具有轎車的舒適性與SUV的動感外觀和較高通過性的和諧的合適之車。
對于動力，必須要強調(diào)，逍客的CVT無級變速器不適合也不允許不少人說的“起步就要高人一等”的駕駛。這車所表現(xiàn)出來的就是均衡：一方面是提供典型的舒適性駕駛感，且平順、波瀾不驚；另一方面，如果真要著急，你一腳油門到底，2.0L106Kw的發(fā)動機也不是吃素的，百公里加速低于11秒的響應顯然也能滿足你的要求。再回過頭來想想，一年里，著急的時間有多少？慢悠悠（因為堵車）上班的時間有多少？沒有壓力，輕松自在開車晃悠的時間又有多少？自然就不難分辨到底該買怎樣的車了。
“好看、好開，又經(jīng)濟”，選這樣的車，何樂而不為呢？
