近期國(guó)內(nèi)車市的關(guān)注焦點(diǎn)無(wú)疑是愈演愈烈的SUV之戰(zhàn)，風(fēng)聲鶴唳，幾大高手亮劍，究竟是老牌王者CR-V堅(jiān)挺取勝，還是新晉力量表現(xiàn)驚人？
帶著這一疑問(wèn)，在剛剛過(guò)去的周末，筆者走訪東風(fēng)本田多家特約店，發(fā)現(xiàn)各店均門庭若市，來(lái)看車、試車并預(yù)訂新CR-V的顧客明顯比平時(shí)多出許多。據(jù)特約店的銷售人員介紹，27、28兩日，來(lái)店的顧客比平時(shí)多出了近一倍，訂單數(shù)也持續(xù)飆升。
而筆者又從東風(fēng)Honda獲悉，東風(fēng)Honda3月起已經(jīng)加大產(chǎn)能，并通過(guò)產(chǎn)能分配提高新CR-V的生產(chǎn)比重，正在全力生產(chǎn)以保證顧客能夠盡快提車?？磥?lái)產(chǎn)能已不再是制約CR-V狂飆的因素，CR-V的王者傳奇將繼續(xù)書(shū)寫(xiě)。
CR-V 最終的焦點(diǎn)
筆者看來(lái)，SUV戰(zhàn)場(chǎng)一個(gè)個(gè)新軍的挑戰(zhàn)所引發(fā)的狼煙四起只是在讓更多消費(fèi)者關(guān)注到都市SUV這個(gè)逐漸熱鬧的細(xì)分市場(chǎng)。一般的SUV車型欲與CR-V爭(zhēng)天下，總有這樣的步驟——一番廣告、軟文的強(qiáng)勢(shì)轟炸。于是，消費(fèi)者在這些廣告、軟文的引導(dǎo)下，逐漸了解都市SUV市場(chǎng)，進(jìn)而傾心于多功能、個(gè)性化的SUV車型；傾心SUV的同時(shí)，自然會(huì)聚焦到國(guó)內(nèi)都市SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型——王者CR-V。而CR-V的產(chǎn)品力與性價(jià)比也正是在這一次次的對(duì)比中被不斷彰顯，越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。
一款車能夠成為市場(chǎng)標(biāo)桿，并獲得30萬(wàn)車主的熱捧自然有它的魅力，CR-V獨(dú)攬“銷量第一、節(jié)油第一、安全第一、質(zhì)量第一、產(chǎn)品魅力第一、環(huán)保第一、保值率第一”7個(gè)NO.1；3月23日，J.D.Power公布：CR-V蟬聯(lián)J.D.Power“中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研（IQS）”和“中國(guó)汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)（APEAL）”，兩個(gè)第一！可以說(shuō)，這些行業(yè)第一，有且僅有CR-V達(dá)到！
超越CR-V 唯有CR-V
CR-V的寂寞演繹，似乎已成為車市恒強(qiáng)神話。但在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，誰(shuí)能占據(jù)主動(dòng)，靠的不僅僅是以往的榮譽(yù)光環(huán)。不管是7個(gè)NO.1，還是J.D.Power的測(cè)評(píng)，在CR-V看來(lái)都是昨日黃花，并不值得炫耀，在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的圍攻之下，保住冠軍地位才是根本。
3月5日，新CR-V榮越上市，作為這一細(xì)分SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型，2010年在面對(duì)更多新老競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，新CR-V的率先登場(chǎng)更是為其獲勝增加了砝碼，更加大氣的外觀，更加舒適的升級(jí)，更加安全的保護(hù)，價(jià)格上卻無(wú)太大的變化，“增配不加價(jià)”的策略讓CR-V的性價(jià)比更加出眾。
在SUV的巔峰之戰(zhàn)中，CR-V在3月底的表現(xiàn)讓人振奮，在30萬(wàn)車主和更多CR-V粉絲的搖旗吶喊中，新CR-V的銷量一路狂飚，此戰(zhàn)已初見(jiàn)分曉！
