競爭激烈的國內車市從來都是剎那間風云變幻，但SUV市場兩年來卻鮮有變化，CR-V在08、09年兩年持續熱門，締造了銷量第一的神話！雖然不斷有新競爭對手加入，逍客、奇駿都曾想借SUV之名瓜分CR-V的天下，卻無不黯然神傷無法撼動CR-V的SUV王者地位！
CR-V三月銷量驚人的超過8000輛，竟然達到8479輛，又一次創下單月銷量紀錄！而在4月，諸多新款SUV的上市會不會影響到SUV格局的變動？CR-V能否穩坐霸主位置，繼續締造車市傳奇？
SUV緣何逆市增長？
2008年世界范圍內的金融危機給汽車行業帶來寒冬，在行業增長大幅度放緩的情況下，國產SUV車型仍銷售44.77萬輛，同比增長25.28%；其中CR-V占據了8.06萬輛，同比增長高達76.4%，無疑成為SUV市場的絕對霸主。
下周即將開幕的上海車展上，將有20多款SUV車型參展，其中包括進口寶馬X1，新謳歌RDX，凱迪拉克凱雷德Hybird等；合資品牌的東風本田CR-V等；以及來自自主品牌比亞迪S6，海馬S3等。業內專家普遍認為，剛性需求成為SUV活躍中國市場的客觀背景，SUV車型今年則有望繼續保持20%左右增幅，超越整體乘用車平均的增長水平。
SUV緣何逆市增長，一方面是因為CR-V的熱銷帶來了連鎖反應，另一方面也預示著換車時代的臨近，消費者二次或者三次換車更加注重空間和個性，中國車市從單一轎車向多元化、個性化消費的年代正在到來。
而最先激活國內SUV市場的CR-V目前已經擁有了超過20萬客戶的良好口碑，提起SUV，人們最先想到的都是“賣瘋了”的CR-V，在不斷增長的SUV市場，先得聲譽者必得天下。
誰激活了SUV市場？
CR-V將轎車的舒適性與城市SUV多功能性結合，兼顧家庭和商務需求，滿足了人們對更高品質生活的追求。能在短期內獲得20萬車主的芳心，CR-V的成功不是偶然，可以說，CR-V的獨一無二，開創了SUV領域的全新概念。
CR-V兼具轎車概念和商務車概念，人們一貫認為SUV耗油量大、只適合越野，但是CR-V卻以轎車的舒適感結合越野車的豪邁，打造了新的跨界車。CR-V持續不斷的熱銷，激活了沉悶已久的SUV市場，受到眾多SUV廠商的追捧，新老SUV車型紛紛以CR-V為營銷目標，一時之間，眾多SUV紛紛以跨界車型自詡，將各自車型與新世代CR-V相媲美。
憑借著都市SUV的全新概念，CR-V成功的拿下20萬客戶，率先激活了國內的SUV市場，不管對手如何出新，CR-V的領先意義和準確清晰的定位都已給霸主地位奠定了牢固基礎。
價格優勢對格局影響巨大？
有消費者說：“目前我們的選擇并不多，在國內車市，20多萬的價格多是轎車，唯一一款CR-V肯定會賣瘋了啊。”其實，定位在20萬左右的SUV車不在少數，但是在火爆的SUV市場卻不見得都能分得一杯羹。
CR-V“賣瘋了”的真正原因是其性價比高，CR-V的銷量第一、節油第一、安全第一、質量第一、產品魅力第一，是任何車都無可比擬的。傳統觀念中，SUV耗油量很大、除了越野沒別的用處，但是CR-V卻結合了轎車和商務車的舒適性及實用性，以節油第一的特點贏取了20萬車主的良好贊譽。
對于車主而言，價格需要考慮但是安全、節油、質量也是首要考慮的因素。單純的低價并不能造成高銷量，目前SUV的主要受眾集中于中產階級，他們有自己成熟的想法和獨特的品位，只會對比選擇性價比高的車型而非僅僅被價格所左右。
目前SUV的春天已經到來，風起云涌，還看今朝。值得一提的是，CR-V正在激烈的車市競爭中積極的改變，不斷完善的車型配置令客戶有更多選擇，精益求精的態度讓客戶享受更完美的服務，雖然狼煙再起，但久經考驗的CR-V勢必繼續以優秀的產品與服務穩坐霸主地位！
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