9月16日，首屆全球汽車論壇在成都召開，在下午以“暢想綠色未來”為主題的全體會議上，上汽集團副總裁肖國普透露，“我們公司發展新能源技術確定了路線，瞄準汽車驅動電動化的趨勢，加快混合動力和電動汽車產業化，并推動燃料電池汽車研發升級。”
『上汽集團副總裁 肖國普』
肖國普表示，開發節能減排新能源汽車現在已經成為全球汽車科技研發的一個制高點，以替代能源、混合動力，純電動為代表的新能源技術，呈現出突飛猛進的發展態勢。各國政府和各汽車廠都不約而同地將清潔環保的汽車技術視為未來產業的制高點。
結合2010年上海世博會新能源汽車的需求，上汽集團提出了新能源汽車發展的目標，肖國普介紹，2010年上汽中度混合動力轎車將投產，為世博會提供了1100車輛有國內的新能源汽車進行示范運行。到2012年我們榮威550插電式汽車將上市，因為上海市是作為全國的五個試點城市，在2010到2012年要推向市場將近2萬輛的純電動汽車和插電式的混合動力汽車。
“上汽這次利用上海世博會的機會，向上海世博會提供了1100輛國內新能源汽車，有純電動的，有混合動力的，有燃料電池的，有超級電能的。整個汽車在上海世博會的運行情況非常良好。到目前為止，我們所有的汽車車輛完好率達到99%以上，甚至超過了傳統大客車的運行質量。”他說。
肖國普認為，當前混合動力汽車的主要障礙是成本太高。現在一般的混合動力汽車的價格基本上都是普通傳統汽車的一倍，像這種價格情況讓消費者來承擔現在是有很大的困難。還有就是政府的支持，政府現在也在探索對插電式的混合動力進行補貼，另外是環境保護的措施，現在對城市也好，對一些居住區也好，沒有采取更加嚴格的保護措施，導致傳統車也可以開，混合動力也可以開，新能源的車子也可以開，在這種交叉時期，消費者往往對新能源車采取了觀望的態度。
新能源汽車的產業會還需要多少時間呢？他認為，“我們在新能源方面進行了投資，我想在未來這一領域的汽車在未來五年產量會進一步增加，我們可能會需要在五年的時間把新能源汽車的成本降低，這樣它有更多的市場競爭性，所以說我們對這個混合動力汽車把他們的成本降低。比如說未來十年的汽車成本降低，在整個成本來講未來五年新能源汽車是很有潛力的。”