在“在變革時代塑造行業的未來”的主題引領下，首屆全球汽車論壇在成都召開，全球汽車行業專業、企業人士匯聚一堂，把握汽車行業發展。關于最近國內企業行業擔心的“產能過剩”、“合資企業打造自主品牌”等問題，中國機械工業聯合會執行副會長張小虞的見解是這樣的。
『中國機械工業聯合會副會長 張小虞』
●產能是否過剩由市場決定
張小虞認為，在每一個五年計劃制定的時候，政府都會發布信息對產能問題做提示，但這只是一個信息的發布。現在我國汽車工業已經完全市場化，汽車市場的投資主體是多元化的，“我個人不擔心這個事情，企業越來越聰明”。
張小虞指出現在我國的汽車工業固定投資，一方面靠外資，一方面靠社會資金，銀行的貸款不到10%，政府所謂的投資幾乎等于零，在這種情況下，一些人對產能過剩的提法是他們自己提供的信息和自己的擔憂。其實，對于產能過剩，十年前就有人擔憂，五年前也有人擔憂，現在也有擔憂，依我看擔憂是對的，但是是不必要的，在更加市場化的汽車工業時代，產能的問題可以由市場自身來決定，產能是否過剩市場說了算。
●國內外企業一視同仁
WTO基本的準則就是自由貿易，就是讓全球的資源在全球的范圍內實現優化的配制，這是自由貿易的基本的法則，也是世貿組織積極推進的。汽車產業通過這些年的發展，是經濟全球化最典型的產業，汽車產業07年全球生產了7400萬輛汽車，其中2600萬輛是由于進出口的貨物貿易，大概占當年的全球貨物貿易量的15%左右。
中國應該講是全球汽車市場的重要組成部分，也是越來越重要的組成部分，按照今年的份額算的話，已經超過全球市場的五分之一。所以在成都地區研究全球經濟的發展，也是在中國研究汽車工業的全球發展，我們是當仁不讓的。因為世界上幾乎所有的大汽車公司在中國都有投資，按照溫總理最近達沃斯的宣布，外商在中國投資的企業都是中國企業，他們在中國的制造都是中國制造，他們在中國研發和創新都是中國的研發和創新。
按照這樣一個新的形式下的思想來說，也給中國汽車工業發展帶來更好機遇。自主品牌只是技術上來看的，其實自主品牌應該是你中有我，我中有你，最近比較好的趨勢我們中外合資企業也在搞自主品牌，按照現在的思想講同樣得到鼓勵，應該一視同仁，包括我們的政府采購也是一視同仁，我想我們相關的企業政策和具體的一些措施在新的形勢下都要做必要的調整。