[汽車之家 智能車工作室] 如果兩幾天你在大街上看到貼有“AH-IT千里智測(cè)”車身拉花的車，那就是緣分！這些車就是汽車之家2025年重磅打造的AH-IT智能賽的選手們。
隨著汽車智能硬件和軟件發(fā)展之迅速、配置之普及、傳播之廣泛，更多智能功能為用戶提供更多選擇，當(dāng)然也有幸福來的太突然帶來的“選擇恐懼癥”，為此我們打造了以“真實(shí)”二字為主旨的“場(chǎng)景化智能評(píng)價(jià)體系”，包含6大場(chǎng)景、3大專項(xiàng)評(píng)測(cè)、6條智能挑戰(zhàn)線路。其中7月11-14日的就是第一場(chǎng)智能盛宴-AH-IT千里智測(cè)京津智能挑戰(zhàn)賽。
本賽季包含輔助駕駛和智能泊車兩大版塊。其中輔助駕駛路線貫穿北京-天津，其中包含約80公里的城市路段，約120公里的高速路段，全程共設(shè)有16個(gè)核心考點(diǎn)，100+個(gè)高頻場(chǎng)景，單車測(cè)試?yán)锍獭?00公里，客觀評(píng)價(jià)輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)。
智能泊車部分設(shè)立3種常見“棘手”車位，考察誰的智能泊車系統(tǒng)可以真正替人排憂解難。
20-30萬元組
以小米領(lǐng)銜的網(wǎng)紅組7款車完成智駕環(huán)節(jié)挑戰(zhàn)，包括：小米YU7(參數(shù)|詢價(jià))（2025款 超長(zhǎng)續(xù)航高性能四驅(qū)Max版）、阿維塔07（2024款 Ultra增程版四驅(qū)）、蔚來ES6（2025款 75kWh）、智己L6（2025款 Pro Max）、比亞迪漢L（2025款 EV 701KM激光雷達(dá)旗艦型）、極氪007GT（2025款 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版100kWh）、特斯拉Model3（2025款 后輪驅(qū)動(dòng)版）。
全程通過考點(diǎn)數(shù)量最多的為阿維塔07，共通過15個(gè)，阿維塔07、智己L6、極氪007GT、蔚來ES6、小米YU7也均通過10個(gè)以上考點(diǎn)，而比亞迪漢L僅通過7個(gè)考點(diǎn)；可用范圍層面，特斯拉最高為100%可用，其余車型表現(xiàn)也都非常好可用范圍均在99.5%以上。
安全性方面阿維塔07、特斯拉Model 3、智己L6做到了0次接管；通行效率方面特斯拉、小米表現(xiàn)優(yōu)異，均達(dá)到40km/h的平均車速，其他車型也均在38km/h以上，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。
最終阿維塔07、特斯拉Model 3、智己L6評(píng)定為A+級(jí)，極氪007GT、蔚來ES6為A級(jí)，小米YU7為A-級(jí)，比亞迪漢L為B+級(jí)。
20-30萬元7款單車具體表現(xiàn)如下：
10-20萬元“經(jīng)濟(jì)適用車”組
6款10-20萬元經(jīng)濟(jì)適用車的“AH-IT千里智測(cè)”京津賽段測(cè)試，戰(zhàn)果有點(diǎn)東西！包含小鵬MONA M03（2025款 600 超長(zhǎng)續(xù)航 Max）、寶駿享境（2025款 插混 140km豪華版）、樂道L60（2024款 60kWh 后驅(qū)版）、豐田bZ5（2025款 550 PRO智行版）、埃安RT（2025款 650激光雷達(dá)版）、星途 星紀(jì)元ES（2025款 增程 Max 城區(qū)輔助駕駛）。
在城市場(chǎng)景中，小鵬MONA M03總體表現(xiàn)突出，只有限行車道未通過，其余考點(diǎn)均被它拿捏；星紀(jì)元ES整體表現(xiàn)穩(wěn)定，和小鵬一樣0次安全接管同時(shí)也通過了橋下掉頭這樣的高難考點(diǎn)；寶駿享境、豐田bZ5、埃安RT位居第二梯隊(duì)，而從一開始就跌跌撞撞的L60在城市部分的接管次數(shù)就達(dá)到了30次。
在高速賽段中，通過6個(gè)考點(diǎn)的車有小鵬MONA M03、星紀(jì)元ES和豐田bZ5，其中星紀(jì)元是唯一全部通過收費(fèi)站和不對(duì)稱路口兩個(gè)通過率較低考點(diǎn)的車型；寶駿享境和埃安RT位于第二梯隊(duì)。而樂道L60在高速場(chǎng)景依然完成度較低。
全程通過考點(diǎn)數(shù)量最多的為小鵬MONA M03，共通過13個(gè)，星紀(jì)元ES通過11個(gè)，寶駿享境、埃安RT、豐田bZ5分別通過8個(gè)、9個(gè)、10個(gè)，而樂道L60全程16個(gè)考點(diǎn)僅通過3個(gè)。可用范圍層面，小鵬和星紀(jì)元均達(dá)到90%以上，分別占比99.7%和99.2%。
接管次數(shù)方面小鵬、埃安、豐田、星紀(jì)元均未超過20次，寶駿稍多為31次，而以上5款車型安全接管次數(shù)均未超過4次，沒有出現(xiàn)讓人過度緊張的情況。通勤效率層面依然是小鵬和星紀(jì)元表現(xiàn)出色，均超過了38km/h；埃安和豐田緊隨其后37km/h+，而樂道和寶駿效率不佳。
最終綜合表現(xiàn)最好的小鵬MONA M03獲得A級(jí)評(píng)價(jià)，星紀(jì)元ES、豐田bZ5、埃安RT均為A-級(jí)，寶駿享境為B+，樂道L60綜合表現(xiàn)不好最終評(píng)定為C級(jí)。
10-20萬元“經(jīng)濟(jì)適用車”組6款單車具體表現(xiàn)如下：
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全能旗艦組
全能旗艦車型7款車包括問界M8 、理想L9、嵐圖夢(mèng)想家、深藍(lán)S09、騰勢(shì)N9、領(lǐng)克900、魏牌藍(lán)山。
在前面80公里的城市環(huán)節(jié)中，7款車表現(xiàn)的各有千秋。在出發(fā)地庫(kù)的首個(gè)考點(diǎn)，嵐圖夢(mèng)想家和問界M8均順利通過駛出地庫(kù)，其他車型均多多少少些許卡殼未通過；在后續(xù)匯入主路環(huán)節(jié)，理想L9和領(lǐng)克900遺憾未通過；在主輔路切換、橋下掉頭、限行車道三個(gè)考點(diǎn)中，整體通過率是最低的，期待各款車型在之后的升級(jí)中能夠提升相關(guān)能力；而對(duì)于車道線混亂和復(fù)雜立交橋匝道考點(diǎn)，通過率非常高。
最終在城市賽段中，深藍(lán)S09、騰勢(shì)N9、問界M8均通過6個(gè)，其中深藍(lán)S09接管率最次數(shù)最少的；理想L9和嵐圖夢(mèng)想家也相對(duì)穩(wěn)定，均通過5個(gè)考點(diǎn)；而魏牌藍(lán)山和領(lǐng)克900的表現(xiàn)略遜色。
在高速賽段中，過收費(fèi)站和不對(duì)稱路口考點(diǎn)中，通過率均較低，仍然需要各款車型繼續(xù)攻克；其它各款車型均比較穩(wěn)定通過；在天津市區(qū)比較繁華復(fù)雜的賽段中，各款車型也遇到了一些偶發(fā)情況，并且進(jìn)行了躲避，整體的安全接管次數(shù)均未超過4次，整體表現(xiàn)較好。
全程通過考點(diǎn)數(shù)量最多的為深藍(lán)S09，共通過14個(gè)，問界M8通過13個(gè)，理想L9、嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)N9均通過12個(gè)，魏牌藍(lán)山和領(lǐng)克900分別只通過10個(gè)和5個(gè)。可用范圍層面，理想L9最高，占比99.9%，問界M8和深藍(lán)S09分別為99.6%和99.4%，而領(lǐng)克900沒有達(dá)到90%以上。
接管次數(shù)深藍(lán)S09和嵐圖夢(mèng)想家次數(shù)最少均為1次，理想L9和魏牌藍(lán)山最多均為4次；通行效率方面為魏牌藍(lán)山最高，全程平均車速為40km/h，理想L9位居第二為38.5km/h，其它車型的全程平均車速都在35-37km/h的區(qū)間；舒適性方面理想L9和嵐圖夢(mèng)想家表現(xiàn)最佳，沒有出現(xiàn)過非必要急加速、急剎車及非必要的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。
最終評(píng)級(jí)獲得A級(jí)的是深藍(lán)S09（2025款 四驅(qū)Ultra+ 高定版）、問界M8（2025款 增程 Ultra版 53.4kWh 6座版）、理想L9（2025款 Ultra 智能煥新版）和嵐圖夢(mèng)想家（2025款 PHEV 四驅(qū)旗艦乾崑版），騰勢(shì)N9（2025款 旗艦型）和魏牌藍(lán)山（2025款 四驅(qū) Max）獲得A-評(píng)級(jí)，領(lǐng)克900最終評(píng)級(jí)為B。
全能期間組7款單車的具體表現(xiàn)如下：
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