[汽車之家 專業(yè)測試] 在我們常見的城市道路駕駛中，兒童作為交通參與者，橫穿馬路時目標(biāo)較小且具有不確定性，往往突然出現(xiàn)，即便駕駛員全神貫注也免不了被驚出一身冷汗。中保研發(fā)布的汽車安全指數(shù)（C-IASI）中“兒童近端橫穿單側(cè)遮擋50%工況”這個稍顯拗口的描述就是我們常說的AEB兒童鬼探頭測試，《之家實測》欄目中我們有也針對這一項目的考察。本期盤點，我們在參測的三十余款車型當(dāng)中，挑選了AEB兒童鬼探頭項目表現(xiàn)最好的TOP 5，看看它們都是如何化險為夷的。
表現(xiàn)前五的車型都能在10-70km/h的速度區(qū)間內(nèi)成功避免碰撞，但它們的指導(dǎo)價卻是分布在十至五十萬元的價格區(qū)間，感知硬件的配備方面也不盡相同。名單中除了我們常說“遙遙領(lǐng)先”的鴻蒙智行家族以外，其他品牌也是各顯神通。也許激光雷達(dá)的有無、單目亦或雙目的方案，都不是決定這項測試表現(xiàn)的唯一因素，它們當(dāng)中的哪些名字又會給您驚喜呢？我們一起來看。
小鵬MONA M03(參數(shù)|詢價)實測表現(xiàn)
指導(dǎo)價12.98萬元的小鵬MONA M03感知硬件層面，搭載12個超聲波雷達(dá)和2個毫米波雷達(dá)，另外配有單目前視感知攝像頭，在AEB兒童鬼探頭測試中，M03在10—70km/h速度下，能夠成功避免碰撞，同時帶有聲音、圖像提示，表現(xiàn)非常穩(wěn)定。其中在30km/h以下的速度進行測試時，車輛識別假人的時機較晚，需要更大的制動力度，體感上比較緊急。結(jié)合車輛的價位區(qū)間，即便沒有激光雷達(dá)的加持，仍然能有這樣的表現(xiàn)實屬超出預(yù)期。
深藍(lán)G318實測表現(xiàn)
AEB兒童假人鬼探頭項目測試中，深藍(lán)G318在時速10-70km/h區(qū)間內(nèi)均能做到避免碰撞。測試中，系統(tǒng)識別時機較早，剎車力度適中，整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定。感知硬件層面，深藍(lán)G318搭載8個超聲波雷達(dá)，毫米波雷達(dá)的數(shù)量來到了3個，配有單目前視感知攝像頭，同樣是沒有激光雷達(dá)的出現(xiàn)。值得一提的是，深藍(lán)G318在介入制動后，車輛會主動釋放剎車，將控制權(quán)還給駕駛者。
問界M7實測表現(xiàn)
指導(dǎo)價30.98萬元的問界M71.5T 智駕四驅(qū)Ultra版 5座將價格區(qū)間帶到了30萬級，感知硬件上搭載12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)以及1個激光雷達(dá)，另外配有前視雙目感知攝像頭。在AEB鬼探頭測試中，問界 M7在10-70km/h速度下均能夠成功剎停避免碰撞，并帶有聲音、圖像和HUD提示，識別較早，并隨著速度的提升，剎車時機會更加提前，同樣在剎停大概2秒后，車輛會自動掛入P擋。
理想L9實測表現(xiàn)
理想L9 Ultra的指導(dǎo)價為43.98萬元，搭載12個超聲波雷達(dá)、1個毫米波雷達(dá)以及1個激光雷達(dá)，同樣是配有前視雙目感知攝像頭。測試中低速時L9的識別時機依舊較晚，剎車急促。但從40km/h后，車輛識別假人會更早，制動會可以做到由輕到重、逐步減速，整體感受和AEB假車測試時比較類似，并且在識別到假人后會同時發(fā)出聲音和圖像提示。
問界M9實測表現(xiàn)
到50萬級別的問界M9與自家的M7采用了相同的感知原件配置，同樣是雙目前視感知攝像頭和12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)以及一個激光雷達(dá)的組合。AEB兒童鬼探頭測試中，在時速10-70km/h區(qū)間內(nèi)進行測試時，車輛先以聲音圖像提示駕駛員，隨后采取制動措施，制動力度較重，成功避免碰撞。以80km/h進行測試時，車輛可以較早識別到前方突然出現(xiàn)的兒童假人，但制動力輸出不足，只能減輕碰撞。
總結(jié)
以上就是2024年度《之家實測》AEB兒童鬼探頭測試中表現(xiàn)優(yōu)秀的TOP 5車型了，主動安全功能的確可以在一定程度上幫助駕駛員降低事故發(fā)生的風(fēng)險，不過在這里還是要提醒各位謹(jǐn)慎行車，將安全牢牢掌握在自己手中。另外2025年《之家實測》已經(jīng)火熱開工，各位有哪些期待測試的車型呢？歡迎評論區(qū)留言互動?。ㄎ?圖 汽車之家 邢憶晗 攝/之家實測團隊）
