[汽車之家 專業測試] 在我們常見的城市道路駕駛中，兒童作為交通參與者，橫穿馬路時目標較小且具有不確定性，往往突然出現，即便駕駛員全神貫注也免不了被驚出一身冷汗。中保研發布的汽車安全指數（C-IASI）中“兒童近端橫穿單側遮擋50%工況”這個稍顯拗口的描述就是我們常說的AEB兒童鬼探頭測試，《之家實測》欄目中我們有也針對這一項目的考察。本期盤點，我們在參測的三十余款車型當中，挑選了AEB兒童鬼探頭項目表現最好的TOP 5，看看它們都是如何化險為夷的。
表現前五的車型都能在10-70km/h的速度區間內成功避免碰撞，但它們的指導價卻是分布在十至五十萬元的價格區間，感知硬件的配備方面也不盡相同。名單中除了我們常說“遙遙領先”的鴻蒙智行家族以外，其他品牌也是各顯神通。也許激光雷達的有無、單目亦或雙目的方案，都不是決定這項測試表現的唯一因素，它們當中的哪些名字又會給您驚喜呢？我們一起來看。
小鵬MONA M03(參數|詢價)實測表現
指導價12.98萬元的小鵬MONA M03感知硬件層面，搭載12個超聲波雷達和2個毫米波雷達，另外配有單目前視感知攝像頭，在AEB兒童鬼探頭測試中，M03在10—70km/h速度下，能夠成功避免碰撞，同時帶有聲音、圖像提示，表現非常穩定。其中在30km/h以下的速度進行測試時，車輛識別假人的時機較晚，需要更大的制動力度，體感上比較緊急。結合車輛的價位區間，即便沒有激光雷達的加持，仍然能有這樣的表現實屬超出預期。
深藍G318實測表現
AEB兒童假人鬼探頭項目測試中，深藍G318在時速10-70km/h區間內均能做到避免碰撞。測試中，系統識別時機較早，剎車力度適中，整體表現較為穩定。感知硬件層面，深藍G318搭載8個超聲波雷達，毫米波雷達的數量來到了3個，配有單目前視感知攝像頭，同樣是沒有激光雷達的出現。值得一提的是，深藍G318在介入制動后，車輛會主動釋放剎車，將控制權還給駕駛者。
問界M7實測表現
指導價30.98萬元的問界M71.5T 智駕四驅Ultra版 5座將價格區間帶到了30萬級，感知硬件上搭載12個超聲波雷達、3個毫米波雷達以及1個激光雷達，另外配有前視雙目感知攝像頭。在AEB鬼探頭測試中，問界 M7在10-70km/h速度下均能夠成功剎停避免碰撞，并帶有聲音、圖像和HUD提示，識別較早，并隨著速度的提升，剎車時機會更加提前，同樣在剎停大概2秒后，車輛會自動掛入P擋。
理想L9實測表現
理想L9 Ultra的指導價為43.98萬元，搭載12個超聲波雷達、1個毫米波雷達以及1個激光雷達，同樣是配有前視雙目感知攝像頭。測試中低速時L9的識別時機依舊較晚，剎車急促。但從40km/h后，車輛識別假人會更早，制動會可以做到由輕到重、逐步減速，整體感受和AEB假車測試時比較類似，并且在識別到假人后會同時發出聲音和圖像提示。
問界M9實測表現
到50萬級別的問界M9與自家的M7采用了相同的感知原件配置，同樣是雙目前視感知攝像頭和12個超聲波雷達、3個毫米波雷達以及一個激光雷達的組合。AEB兒童鬼探頭測試中，在時速10-70km/h區間內進行測試時，車輛先以聲音圖像提示駕駛員，隨后采取制動措施，制動力度較重，成功避免碰撞。以80km/h進行測試時，車輛可以較早識別到前方突然出現的兒童假人，但制動力輸出不足，只能減輕碰撞。
總結
以上就是2024年度《之家實測》AEB兒童鬼探頭測試中表現優秀的TOP 5車型了，主動安全功能的確可以在一定程度上幫助駕駛員降低事故發生的風險，不過在這里還是要提醒各位謹慎行車，將安全牢牢掌握在自己手中。另外2025年《之家實測》已經火熱開工，各位有哪些期待測試的車型呢？歡迎評論區留言互動！（文/圖 汽車之家 邢憶晗 攝/之家實測團隊）
