[汽車之家 專業(yè)評測] “道路千萬條，安全第一條”，春節(jié)小長假已開啟，不少小伙伴選擇自駕出行，出行安全則成為頭等大事，不管是在高速公路還是城市道路上，追尾事故都是日常行車中最常見的一種事故類型，分析造成追尾的原因無非有以下兩種，行車距離太短，遇有前車急剎等突發(fā)情況來不及剎車，其次就是注意力不集中，反應(yīng)過來車子已經(jīng)撞上去了，這時(shí)候車輛的主動(dòng)安全配置則尤為重要，結(jié)合春節(jié)假期出行多數(shù)小伙伴都以高速道路為主，下面咱們一起盤點(diǎn)一下2024年《之家實(shí)測》靜止假車AEB防追尾測試中可以高速通過測試的車型，可以在關(guān)鍵時(shí)刻拉了你一把。
●最高限速完美剎停
在2024年《之家實(shí)測》AEB靜止假車防追尾測試中，表現(xiàn)最優(yōu)異的當(dāng)屬三臺(tái)新勢力品牌車型，分別為問界M9(參數(shù)|詢價(jià))、問界M7和理想L9，都可以在法定最高限速120km/h的速度區(qū)間內(nèi)成功剎停，避免碰撞，并伴隨聲音和圖像提示，下面咱們一起來看一下三臺(tái)車的具體表現(xiàn)。
問界M9-AEB假車表現(xiàn)
問界M9在時(shí)速10-70km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測試時(shí)車輛先以聲音、圖像提示駕駛員，隨后以一腳大力制動(dòng)將車輛剎停。以80km/h進(jìn)行測試時(shí)，車輛的提示和制動(dòng)時(shí)機(jī)都有所提前，制動(dòng)力度較為緩和，但剎停位置距離假車更近。在時(shí)速90-120km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測試時(shí)，隨著速度的增加車輛的提示也會(huì)逐漸提前，制動(dòng)力度會(huì)隨著與假車距離的縮短，由輕到重逐漸變大。
問界M7-AEB假車表現(xiàn)
問界M7在10-120km/h速度下，均能夠成功剎停避免碰撞，并伴隨聲音、圖像和HUD提示，車輛在剎停大概2秒后，車輛還會(huì)自動(dòng)掛入P擋，在10-70km/h測速區(qū)間時(shí)，車輛識別到假車后先進(jìn)行聲音和圖像提示駕駛員，隨后進(jìn)行大力制動(dòng)，隨著車速上升，在80-120km/h的速度區(qū)間測試時(shí)，車輛識別假車的時(shí)機(jī)會(huì)更加提前，聲音和圖像提示也會(huì)來的更早，基本提示和制定同時(shí)進(jìn)行，整體感受很像一名老司機(jī)。
理想L9-AEB假車表現(xiàn)
理想L9在AEB測試中10-30km/h時(shí)識別較晚、剎車較急促，但測試過程中我們發(fā)現(xiàn)了廠家一個(gè)很不錯(cuò)的設(shè)定，從90km/h開始，理想L9在發(fā)現(xiàn)目標(biāo)假車后會(huì)進(jìn)行分段減速，前段剎車力度較輕，緩慢降低車速的同時(shí)可以提醒駕駛員注意前往危險(xiǎn)，后段再大力剎停，這種操作很像一位“老司機(jī)”。最終測試在130km/h時(shí)終止，車輛雖說進(jìn)行了全力制動(dòng)，但制動(dòng)不夠堅(jiān)決，只能做到減輕碰撞。
●100km/h從容應(yīng)對
下面出場的是在AEB假車測試中100km/h可剎停的選手，分別為豐田凱美瑞、蔚來ET5T和奔馳E300，接下來咱們一起來看看他們的具體表現(xiàn)究竟如何。
豐田凱美瑞-AEB假車表現(xiàn)
豐田凱美瑞在時(shí)速40-70km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測試時(shí)，車輛同樣先通過聲音、圖像提示駕駛員，隨后再采取制動(dòng)措施，剎車點(diǎn)相比之前有所提前，制動(dòng)力度較為緩和。在時(shí)速80-100km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測試時(shí)，車輛先以聲音、圖像提示駕駛員，隨后采取一腳較緩的制動(dòng)進(jìn)行減速同時(shí)也起到提示駕駛員的作用，距離假車約10米左右時(shí)以一腳較強(qiáng)的制動(dòng)將車輛剎停。以時(shí)速110km/h進(jìn)行測試時(shí)，車輛在較遠(yuǎn)的距離就以聲音、圖像提示駕駛員，但由于剎車時(shí)機(jī)稍晚，最后沒能剎停。
蔚來ET5T-AEB假車表現(xiàn)
蔚來ET5T在時(shí)速10-20km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測試時(shí)，雖然車輛的識別時(shí)機(jī)較晚，但在識別的同時(shí)就以一腳大力制動(dòng)將車輛剎停。在時(shí)速30-60km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測試時(shí)，車輛同樣是以一腳大力制動(dòng)將車輛剎停，但聲音圖像提示有所提前。在時(shí)速70-90km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測試時(shí)，車輛的識別和制動(dòng)時(shí)機(jī)都有所提前，制動(dòng)力度也更為緩和。以時(shí)速100km/h進(jìn)行測試時(shí)，車輛識別時(shí)機(jī)更為提前，并且在識別到假車的同時(shí)就開始采取制動(dòng)措施，制動(dòng)力度較為緩和。
奔馳E300-AEB假車表現(xiàn)
●總結(jié)
以上就是2024年《之家實(shí)測》AEB靜止假車防追尾測試中高速區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)最好車型，還是要再次提醒大家，造成交通事故的原因是復(fù)雜多樣的，事故的發(fā)生也是猝不及防的，只要開車上了路，就應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，把安全放在第一位，車輛主動(dòng)安全只能協(xié)助我們，將安全隱患的發(fā)生幾率降到最低，在新年到來之際，我代表測試組同事祝您新年快樂，萬事如意。（圖/文 汽車之家 張?jiān)滥?攝/汽車之家實(shí)測團(tuán)隊(duì)）
