[汽車之家 真場景智能評測] 2024年，AI人工智能、網聯通信技術繼續深入變革，與汽車智能化普及息息相關的環境感知能力、芯片算力、大數據訓練水平也隨之快速迭代，加上我國新能源汽車市場占有率屢創新高。一切都在清晰表明：中國新能源汽車擁有龐大的有效用戶和新增用戶基數，同時，智能化的用車體驗已經成為消費者買車、用車、換車的核心訴求。
另一層面，目前的專業汽車媒體評測內容，普遍還在糾結程式化的測試科目、晦澀難懂的數據分析，甚至以點概面的打分體系上，因此我們想做的是：讓所有測試項目回歸真實用車場景，讓所有測試數據只保留與性能、安全、用戶感知強關聯的部分，并且不設繁雜的打分體系，就簡明直接的告訴用戶，這車哪種工況行，哪種不行。
基于以上，汽車之家正式推出真場景智能評測（AH-IT），場景更真實、挑戰更嚴苛、呈現更直觀。這也是我們繼2014年，一把衡量燃油車“尺子”——AH-100評價體系；2018年，一把衡量電動車“尺子”——EV AH-100評價體系；以及2021年創建智能汽車評價體系（iV-Rating）的經驗基礎上，再次為用戶出發。
六維一體，真相、真場景
在充分權衡用車場景，消費者關切以及行業發展趨勢后，我們制定了“六維一體”的評價體系，即智能硬件、智能安全、智能座艙、智能駕駛-城市、智能駕駛-高速和智能泊車六個大項，進而再根據不同項目特質，細化出模擬用戶真實使用場景的評測科目，最終給出測試車的結論性評價。
智能硬件——挑戰一圖看懂高科技
全新視角、直觀表達、可視化呈現。
貫通事物本質，底層邏輯至關重要，就像談及汽車智能化，硬件配置的重要性總是無需多言。激光雷達到底好不好？純視覺方案究竟是不是大勢所趨？主機廠都在“卷芯片”、“卷算力”，背后到底在卷什么？等等一連串用戶的疑問，恰恰也是我們智能硬件內容關注的話題。汽車之家內容團隊將多角度解讀測試新車的智能硬件功能，并結合科普性測試實驗、全新的效果演示，一次理清說透。而在全盤分析每款車、每種傳感器的感知探測能力同時，也會看行業貢獻度，在關注OTA更新頻率的同時，也關心更新力度。總之，智能硬件就是想給您耳目一新的技術解讀。
智能安全——從看熱鬧到看門道
雨/霧/夜、人/車/物任意組合，危險重現。
安全即豪華，安全即未來，讓出行更安全永遠是汽車智能化升級的重要推動力。而歷經多年技術迭代，如今的自動緊急制動、輔助駕駛功能是否真能獨當一面？是否真能以不變應百變？為此，我們的智能安全評測特別從日常高發、突發事件以及惡劣天氣導致的交通事故案例中，選取了十種社會關注且危害嚴重的典型場景，并且科目內容還可隨意組合、持續拓展。依托中汽院陽澄半島智能網聯試驗場和全套專業測試設備，實現全景復刻，測試工況覆蓋白天黑夜、暗光逆光和極端天氣，可以說前一秒的驚魂未定，轉瞬即是險象環生。此外，我們會充分考察每款車在不同速度、不同工況下的避險能力，以及和乘員、交通參與者保護、風險提示等息息相關的安全策略問題。
智能駕駛-城市——是從容愜意還是激發“路怒”
挑戰“老司機”的通勤效率
既要解放雙手，又要保證安全，城市NOA可以說是現階段每款車智駕能力上限的具體體現。因此，在深度權衡駕駛者實際用車場景和需求期待，技術發展路線以及過往測試經驗后。我們決定以高級別自動駕駛示范區做陣地，并為車-路-云一體化全面賦能。首先，測試時段上全面覆蓋高峰、平峰和夜間時段，并在線路規劃上，充分滿足路口、環島、掉頭各類復雜路況的測試需要，全程詳實記錄激活里程占比，有效變道次數等客觀數據，給出每輛車的綜合數據評價。另外，我們在拍攝車內外視頻素材的基礎上，還將使用公共錄像采集等多重視角展現，把新車真實的城市智駕水平具體展現在您面前。
智能駕駛-高速——真能當免費長途“代駕”？
挑戰超長距離“代駕”體驗
把枯燥的高速路段駕駛交給車機，很省力的同時是否真省心？一會慢車擋路，一會并線駛出，高速長途的安全絕不能視若兒戲。有別于大部分媒體的短途體驗和經驗分享式內容，為了在智能駕駛-高速環節，工況測準、測全，我們特別規劃了從北京到上海的高速測試路線，全程超1200公里。最終會從是否有用、是否好用、是否安全這三個易于感知的層面，結合具體激活里程占比、接管次數、復雜場景應對、人車信息交互等數據，給予綜合評價。
智能泊車——“頭疼”車位的極限挑戰
遇見困難，你行你上！
有地停車難，有時難停車。如何把愛車泊入一個個狀況復雜且令人糾結的停車位，一定難倒過不少新手、老司機。而新車上愈發成熟的智能泊車功能是否能用？是否好用？是否安全？我們決定1:1實景構建評測專用停車場，力求掃清變量影響，從真實用戶痛點出發，讓不同適用范圍下的適用性、成功率和準確率更具參考意義，而效率、交互、安全這些直接關乎實際體驗的部分，我們同樣會用客觀數據和綜合分析細化作答。
智能座艙——座艙評測也可以角色扮演
車內場景的創意拓展
汽車智能化技術的日新月異，賦予座艙在駕駛和乘坐之外前所未有的新體驗。然而張嘴大模型賦能，閉嘴沉浸式空間，誰家的智能座艙才是聰明又好用？我們的理解是：功能說了不算，用的人說了才算。為此，我們在智能座艙部分，特別構建了家庭、商務、科技三大場景。同時，對每輛車的交互設計、軟硬件品質的考核不再只看功能豐富度和調晦澀難懂的參數對比，而是更關注不同場景下，能否真正滿足用戶訴求、符合用戶期待。
或許，汽車智能化普及下放的腳步遠超你我想象；或許，我們出行場景的細枝末節正在被科技改變。作為專業汽車媒體，我們當然希望每次拷問與挑戰都有回響，但我們更期待您在看車、買車、用車、換車過程中的真知灼見與感同身受。為此，我們希望評測內容不再只有固化的科目，而是根據場景不斷重組，根據工況不斷改進的，所以歡迎您的投稿與評價。
一切基于客觀中立，一切回歸用戶實際。2024，汽車之家·真場景智能評測（AH-IT）從心出發，期待您的關注與支持。