[汽車之家 專業評測] 前不久，全新一代邁騰面世就獲得了不小的關注，但一汽-大眾并沒有因此對B8這代產品不聞不問，而是選擇了新老同堂的銷售策略。我們這臺測試車就是B8這代的2024款邁騰(參數|詢價)330 TSI，可以看到它和上一年款沒有任何區別，作為B8邁騰的“末代守門員”，這款車的產品表現是否仍然在線？我們一起來看！
●外觀內飾快速回顧
標配的前排座椅通風/加熱功能算是一個亮點，無論是夏天還是冬天都能提升不小的座艙舒適度，值得一提的是，全新邁騰380 TSI尊貴版的座椅配置遠沒有它好，加熱通風僅支持選裝。商務屬性的它雖說屏幕尺寸和車機UI在營造科技氛圍上差點意思，但該有的功能樣樣都有，整個體驗下來流暢程度還算可以。
●空間表現傳統強項
空間部分是大眾邁騰的傳統強項，此次測試的2024款 200萬輛眾享款 330TSI DSG豪華型，在汽車之家的標準空間測試中，前排高度為945mm，頭部空間較為充裕，座墊長度為530mm，能夠較好支撐腿部。前排橫向寬度達到1555mm。
后排高度為925mm，頭部空間受到了輕微壓縮，后排寬度為1535mm，座墊長度為470mm，對腿部的承托性尚可。2871mm的軸距保證了寬敞的腿部空間。稍顯遺憾的是后排中間地板有個較大的凸起。
儲物空間方面設置的很有傳統風格，前后門板下方均設有儲物槽，中控臺前方有一個手機槽和兩個杯架，中央扶手箱的開口比較局限，內置了一個USB-C接口，侵入了一定的空間，手套箱的儲物空間正常。后排中央扶手有一塊置物板，并且配有隱藏式杯架。
大眾邁騰330 TSI標配電動后尾門，作為一臺主打商務的中型車，后備廂必需有足夠的行李空間，它可以很好的容納我們準備的三個尺寸的行李箱，并且還有一定的余量。
后備廂的開口較大，形狀規整，常規進深已經處于很好的水平，當后排座椅放倒后，無疑更是增加了物品擺放的靈活性。
●動力參數稍有優勢
在市區行駛工況下，這臺車可能是考慮燃油經濟性的緣故，升擋非常積極，基本會保持在當前車速的最高擋位。當識別到超車意圖后，降擋操作利落不拖沓。方向盤轉向手感稍沉，勝在指向精準。另外車輛在行駛中的路感非常清晰，是德系車型一貫的風格。
●能耗表現穩定發揮
測試當天氣溫32℃，我們將空調設置為23℃自動，擋位選擇D擋，駕駛模式無法調整。路況分布涵蓋了常見的擁堵、城市道路、高速路等。測試在行駛了167.46km后停止，全程平均車速30.1km/h，最終加注95號汽油14.15L，測得油耗為8.45L/100km。
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