[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 大碗、舒適和智能，是目前主流新能源車(chē)型的共同特點(diǎn)，這些特點(diǎn)也恰恰符合了很多消費(fèi)者的實(shí)際需求，然而需求是現(xiàn)實(shí)的，理想則是更高層次的追求，作為一個(gè)普普通通的“牛馬”兼車(chē)迷，我不禁在想，如果我要買(mǎi)的車(chē)像我一樣普通，那會(huì)是件多么“可怕”的事情。事實(shí)上并不是所有人都是車(chē)迷，也并不是所有車(chē)迷都需要一臺(tái)孤傲的駕駛者之車(chē)，但是在幾天的相處過(guò)程中，極星4的確讓我找到了理想中的那種駕馭感。
●不像中大型SUV
極星4定位中大型SUV，然而實(shí)車(chē)卻沒(méi)有給人那種中大型車(chē)與生俱來(lái)的體量感和壓迫感，它給人的感覺(jué)更像是一臺(tái)轎跑車(chē)，這一點(diǎn)得益于其1.5米出頭的車(chē)高以及接近2米的車(chē)寬，的確，作為一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，帥才是它要優(yōu)先考慮的事情。
蔚來(lái)EC6相比極星4在車(chē)身高度上略高一些，但這也能夠明確區(qū)分二者不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f(shuō)，EC6是從SUV往轎跑跨界，保持舒適性的前提下，在外觀上營(yíng)造一些運(yùn)動(dòng)感，而極星4是從轎跑往SUV跨界，保證戰(zhàn)斗感的基礎(chǔ)上，為車(chē)內(nèi)提供更大的空間。相比之下，最近一段時(shí)間非常火爆的IONIQ 5 N則更加短小精悍，但也做到了3000mm的軸距，再加上相同的售價(jià)區(qū)間，極星4和IONIQ 5 N必有一爭(zhēng)。
除22英寸輪圈、PZ5定制胎、Brembo卡鉗和瑞典金色氣門(mén)嘴外，高性能套件中還包含Polestar Engineered高性能底盤(pán)調(diào)校和瑞典金色安全帶，該選裝包價(jià)值30000元，與駕駛相關(guān)的所有部件都得到了升級(jí)，還點(diǎn)綴了標(biāo)志性的金色，個(gè)人覺(jué)得還是挺值的。
極星4的車(chē)尾十分“豐滿”，甚至有些敦實(shí)、厚重的感覺(jué)，從車(chē)側(cè)延伸而來(lái)的腰線讓人一眼就能認(rèn)出這是一臺(tái)極星，再搭配貫穿式尾燈讓這臺(tái)車(chē)有著很不錯(cuò)的辨識(shí)度。無(wú)后風(fēng)擋設(shè)計(jì)則是極星4的最大創(chuàng)新之處，給人一種特立獨(dú)行的感覺(jué)，你認(rèn)可這樣的設(shè)計(jì)嗎？