[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 在幾天前的《混動(dòng)SUV TOP10橫評(píng)》正片中，大家看到了十輛不同混動(dòng)形式的SUV同場(chǎng)競(jìng)技，有能上山下河的方盒子硬派選手，也有完全家用取向的城市SUV。橫向?qū)Ρ确奖阃?jí)別車型比較，但是對(duì)于單獨(dú)車型的成績(jī)介紹，相信大家還是更傾向于圖文形式。本篇內(nèi)容我將介紹領(lǐng)克08新能源(參數(shù)|詢價(jià))2023款 220km 四驅(qū)性能Halo（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)克08）在饋電加速、高速饋電油耗、1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)、越野爬坡四個(gè)項(xiàng)目中的成績(jī)解析。
●饋電加速
領(lǐng)克08的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)最大功率、最大扭矩分別為436kW和905N·m，電量充足時(shí)它的0-100km/h加速最快用時(shí)4.80秒，相比官方的4.60秒只慢了0.2秒，體感上幾乎無(wú)異。但饋電時(shí)，前后兩個(gè)電機(jī)只能說是有心無(wú)力，電池在此時(shí)也幾乎完全成了“配重”，最終0-100km/h加速用時(shí)7.83秒，相比電量充足時(shí)慢了3.03秒，加速能力衰減了39%，可見電量對(duì)領(lǐng)克08的性能影響還是比較大的。
●高速饋電油耗
來到試驗(yàn)場(chǎng)的高環(huán)路段，我們對(duì)每輛車進(jìn)行了2小時(shí)大概240km的高速饋電油耗測(cè)試。測(cè)試前將車輛的電量耗至發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)狀態(tài)，隨后加滿油，開始測(cè)試。領(lǐng)克08在測(cè)試前的電量為--%，最終以平均120.1km/h的速度行駛了243.0km后，再次將油加滿并搖車至汽油液面不再下降，這臺(tái)車總共加注了23.93L汽油，從而計(jì)算出實(shí)測(cè)油耗為9.85L/100km，用上3擋DHT變速箱的領(lǐng)克08新能源成績(jī)足夠理想，在十輛車中排名第三。除此之外，表顯電量也由--%上升至4%。
●1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)
高速饋電測(cè)試可真是給這些混動(dòng)車上了點(diǎn)難度，相信大家在日常使用中也很少會(huì)遇到這么極限的工況，而長(zhǎng)途旅行才是它們的強(qiáng)項(xiàng)。滿油滿電動(dòng)輒一千多公里的官方續(xù)航，到底能不能跑到？
領(lǐng)克08官方標(biāo)稱的油箱容積為60L，電池容量為39.6kWh，出發(fā)前我們將駕駛模式設(shè)置為超級(jí)增程。最終在行駛了13.76小時(shí)，小計(jì)里程1119.5km時(shí)徹底趴窩，平均時(shí)速為81.4km/h。在加油環(huán)節(jié)，它總共注入了63.83L汽油，以92號(hào)汽油7.85元/升的油價(jià)和1.2242元/度的電價(jià)來計(jì)算，領(lǐng)克08每公里綜合行駛成本僅為0.49元，全場(chǎng)最低，3擋DHT變速箱起到了關(guān)鍵作用。
●越野爬坡
大家購(gòu)買SUV車型首先是因?yàn)榭臻g大，其次就是底盤高，通過性比轎車好，即便是城市SUV，也應(yīng)當(dāng)具備一定的非鋪裝路面穿越能力，所以接下來我們要對(duì)它進(jìn)行最基本的爬坡考驗(yàn)。
領(lǐng)克08配備了專門的越野模式，36°和42°坡道都沒有難住它， 905N·m的扭矩讓這臺(tái)車底氣十足，爬升過程比較輕松。而且較短的車身長(zhǎng)度和軸距在這一環(huán)節(jié)也體現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)，全程都沒有出現(xiàn)托底的情況。
●全文總結(jié)
以上就是領(lǐng)克08在此次橫評(píng)四個(gè)非標(biāo)項(xiàng)目中的表現(xiàn)。在十輛車中，它的油耗表現(xiàn)比較出色，每公里綜合行駛成本也成為了全場(chǎng)最低。不僅如此，它還能在電量充足時(shí)交出“零百”4點(diǎn)幾秒的加速成績(jī)，可謂是“魚和熊掌兼得”。同時(shí)，作為一輛城市SUV，它在非鋪裝路面的爬坡過程中也展現(xiàn)了一定的實(shí)力，日常全家出行走一些爛路也能夠勝任。（文/圖 汽車之家 石庚辰）