[汽車之家 新能源超測(cè)] 本次汽車之家《新能源超級(jí)測(cè)試》首次采用全球多溫區(qū)的形式進(jìn)行，參與測(cè)試的60臺(tái)主流新能源車覆蓋了70%的中國(guó)新能源車市場(chǎng)，不僅有傳統(tǒng)熱門(mén)的中型SUV，也會(huì)有近幾年非常火熱的中大型MPV等，指導(dǎo)價(jià)上至100多萬(wàn)，下至8.8萬(wàn)，應(yīng)測(cè)盡測(cè)，測(cè)試規(guī)模歷史之最。相信大家在前幾天已經(jīng)觀看了本次新能源超測(cè)續(xù)航篇的視頻內(nèi)容，本文我將以圖文的方式來(lái)為大家展示更直觀的測(cè)試成績(jī)，想買(mǎi)新能源車的朋友可千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)！
●測(cè)試方法
測(cè)試方法多溫區(qū)同步，測(cè)試前夜，車輛完成整備并充至100%滿電，內(nèi)蒙古極寒溫區(qū)由于條件特殊還額外加了一條：車輛全部停放在恒溫暖房中。清晨出發(fā)之前，測(cè)試員安裝設(shè)備時(shí)不允許提前上電啟動(dòng)空調(diào)，避免額外的電量消耗。整備完成且確認(rèn)電量100%后，才正式開(kāi)始進(jìn)行續(xù)航測(cè)試。
插電式混動(dòng)和增程車型在進(jìn)行饋電油耗測(cè)試之前和之后都會(huì)進(jìn)行搖油，這一步驟的目的，是為了讓油箱內(nèi)的燃油晃動(dòng)排出空氣，確保測(cè)試前后的油箱都被完全加滿，避免誤差。以此保證油耗測(cè)試的真實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、有效。
●內(nèi)蒙古溫區(qū)（-40℃/-25℃）
冰天雪地，銀裝素裹，冬季最低溫度能達(dá)到-40℃的中國(guó)極寒地區(qū)，萬(wàn)物在這樣的環(huán)境下似乎都沒(méi)有了生機(jī)，而我們的60臺(tái)新能源車，能接受住極寒續(xù)航測(cè)試的挑戰(zhàn)嗎？先看純電車型的成績(jī)！
在內(nèi)蒙古溫區(qū)的純電續(xù)航測(cè)試環(huán)節(jié)，小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))和騰勢(shì)N7兩款中國(guó)品牌新能源車表現(xiàn)搶眼，是唯二續(xù)航達(dá)成率超過(guò)了50%的車型，其余大部分車型都在40%上下，平均電耗30kWh/100km以上的車型占比超過(guò)了75%，可見(jiàn)極寒環(huán)境對(duì)于電池性能及車輛能耗的影響還是巨大的。
需要特別說(shuō)明的是，埃安AION S MAX開(kāi)始測(cè)試僅16公里，就彈出了“電驅(qū)系統(tǒng)異常，聯(lián)系檢查”的提醒，此時(shí)車輛動(dòng)力受限明顯，最高車速一路降低，最終在暖房門(mén)口趴窩，未能完成測(cè)試。
混動(dòng)和增程車型方面，大多數(shù)純電續(xù)航達(dá)成率都在50%以上，總體優(yōu)于純電車型。饋電油耗表現(xiàn)優(yōu)異的車型包括比亞迪秦PLUS 7.99L/100km、長(zhǎng)安深藍(lán)S7 8.06L/100km、吉利銀河L6 8.14L/100km。
而混動(dòng)和增程車型中唯一沒(méi)能順利完成測(cè)試的車型就是廣汽傳祺E9，這臺(tái)車的問(wèn)題是當(dāng)處于-15 ℃以下的極寒環(huán)境時(shí)，開(kāi)啟空調(diào)就會(huì)直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法滿足純電續(xù)航和饋電油耗的測(cè)試要求，最終經(jīng)過(guò)與廠家確認(rèn)，這是車輛正常的標(biāo)定狀態(tài)后，缺席這一環(huán)節(jié)。