[汽車之家專業(yè)評測] 拿著剛剛從福特工作人員手里接過的蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))車鑰匙，坐進(jìn)車內(nèi)，熟練的在系安全帶的同時(shí)，右腳踩下剎車踏板，右手按下點(diǎn)火鍵…然而，車輛沒有反應(yīng)，只有屏幕亮了。再試一次，依舊如何此…腦子對整個(gè)流程進(jìn)行了復(fù)盤。我是不是傻？這是一臺帶“電”的蒙迪歐——最新一代蒙迪歐1.5T 混動版（以下簡稱：混動版）啊！
● 設(shè)計(jì)還是熟悉的味道
文章開頭是發(fā)生在我身上的真事，這事只能怪混動版車型在設(shè)計(jì)上與普通版車型太相似了。試駕車是一臺擁有ST-Line套件的車型，如果不去查看車尾的HYBRID標(biāo)識，想要區(qū)分它和普通版車型的外觀差異只能通過輪圈造型，差異很小。
至于內(nèi)飾，想要通過視覺層面進(jìn)行區(qū)分的可能性幾乎為零。一切都是我們熟悉的樣子，12.3英寸全液晶儀表和27英寸4K觸摸屏構(gòu)成的1.1米大聯(lián)屏還是挺酷炫的，SYNC 2.0+多媒體系統(tǒng)的運(yùn)行速度和功能性也沒有太多可挑剔的。唯一的遺憾在于音響系統(tǒng)，雖然是B&O音響，但音質(zhì)和預(yù)期還是有些差距。
空間方面，新車并沒有因?yàn)樵黾踊靹酉到y(tǒng)所需的部件（電池包、電機(jī)等）產(chǎn)生影響。乘坐空間依舊有著頗為不錯的表現(xiàn)，與普通版保持一致，個(gè)人覺得還是挺充裕的。
新車后備廂同樣沒受到影響，容積和普通版車型保持一致，均為520L，且四周平坦，側(cè)邊的綁帶固定一些物品很方便。另外，后備廂蓋板上的拉手配有掛鉤，打開后可以很方便的掛在上端，便于拿取下方的物品，但整個(gè)蓋板太過于單薄，與車型定位還是有些不太匹配。