[汽車之家 海外試駕]“Al dente”，意為食物煮得口感剛剛好，我會用這個(gè)意大利語詞來形容梅賽德斯-奔馳EQE SUV(參數(shù)|詢價(jià))（下文稱EQE SUV）。奔馳品牌、五座豪華電動SUV、即將在北京奔馳投產(chǎn)，這些因素糅合起來它無疑是處于最佳段位的奔馳EQ車型，有著大賣的潛力。
在EQE SUV國產(chǎn)車型亮相前，我們受邀來到了奔馳位于斯圖加特以南的伊門丁根的試驗(yàn)場，搶先進(jìn)行體驗(yàn)及試乘，為大家搶先了解這款很有大賣相的奔馳電動SUV有什么特別之處。
外觀：干練的豪華感
奔馳EQ系列車型的外觀設(shè)計(jì)一直都存在不少爭議，需要從頭開始樹立產(chǎn)品設(shè)計(jì)語言對一個(gè)老牌豪華品牌來說不僅需要勇氣，也需要花費(fèi)不少時(shí)間。第一次親眼看見EQE SUV的時(shí)候，我感覺EQ系列終于迎來了一款外觀好看的車型。圖中的這輛EQE SUV選擇了一種圖片中完全看不出來的祖母綠色車漆，比起大家熟知的“英國綠”要更深邃，在日光下十分好看。
盡管因?yàn)榈撞坑须姵氐木壒受嚿硪呀?jīng)設(shè)計(jì)得很高，奔馳還是為EQE SUV設(shè)計(jì)了一個(gè)高且厚實(shí)的車頭，得到的效果卻和燃油胞兄GLE SUV不同：GLE顯得高頭大馬，而EQE SUV竟然還透著一絲敦實(shí)的萌。黑色的高光格柵面板“Black Panel”也是EQ家族的特征，試駕車上還是一片漆黑的面板，而量產(chǎn)車上將可選好看的漫天星輝圖案，未來國產(chǎn)車型上還可能出現(xiàn)歐版車所沒有的發(fā)光奔馳標(biāo)。
EQE轎車的外觀最為人詬病的便是前臉糾結(jié)的設(shè)計(jì)，沒了貫穿式燈帶的前臉少了點(diǎn)睛之筆，而這條燈帶在EQE SUV上又回來了，它的確是奔馳EQ不可或缺的一個(gè)特征。
在EVA平臺上誕生的EQ轎車對弓形車頂及空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)太過于執(zhí)著，使得EQS及EQE轎車的外形并不那么符合大眾審美，而來到了SUV上則要好上不少。EQE SUV雖然體型更大，但軸距還比轎車版短了9毫米，即便這樣超過3米的軸距依然能提供不錯(cuò)的車內(nèi)空間，國產(chǎn)車型并不會額外加長，長軸距短前后懸的側(cè)面造型更像是一輛加大版的歐式MPV。
尾部的設(shè)計(jì)則顯得有些平平無奇，到處都充滿了圓潤的線條，整個(gè)車尾唯一鋒利的元素應(yīng)該就僅有奔馳那三叉星的尖尖了。尾燈組造型與EQE轎車很相似，內(nèi)部單邊四個(gè)螺旋是“E級”電動車的標(biāo)識，而五個(gè)螺旋則屬于EQS系列。
由于季節(jié)的原因，試駕車配備的是來自普利司通的冬季胎，40扁平比輪胎搭配21英寸輪圈放在EQE SUV上視覺效果相當(dāng)協(xié)調(diào)，是個(gè)兼顧舒適和好看的搭配。根據(jù)目前工信部的申報(bào)信息，未來國產(chǎn)車型將會以20英寸輪圈為主流配置，歐洲最大的22英寸密幅式輪圈將不會出現(xiàn)。