[汽車之家原創(chuàng)試駕] 國內(nèi)的電動(dòng)車市場近幾年幾乎可以用爆炸式的增長來形容，放眼全球市場，電動(dòng)化的趨勢(shì)也變得越來越不可逆。而作為曾經(jīng)的汽車發(fā)明者，奔馳自然不會(huì)坐視不理，早在2019年，就在國內(nèi)推出了純電產(chǎn)品，并且分別在國內(nèi)市場推出了EQE ,EQS等基于EVA平臺(tái)的產(chǎn)品，然而今天的主角，則是EVA平臺(tái)的第三款作品，也是奔馳在國內(nèi)即將投放的一款旗艦SUV產(chǎn)品，EQS SUV。
● 內(nèi)容回顧：
實(shí)際上，這已經(jīng)不是我們首次體驗(yàn)這款新車了，就在今年4月我的同事對(duì)車輛做過靜態(tài)體驗(yàn)，我本人也對(duì)這塊新車做過一次簡單的場地體驗(yàn)。因而此次我們僅對(duì)車輛的靜態(tài)部分做簡單的回顧，如果您對(duì)新車的外觀內(nèi)飾部分很感興趣，可以點(diǎn)擊鏈接查看之前的內(nèi)容。
● 家族風(fēng)格明顯：
奔馳作為汽車發(fā)明者，在電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)力點(diǎn)可以說是從EQS正式開始的，基于EVA純電品臺(tái)的首款產(chǎn)品也宣告了其正式入局，EQS之后則推出了更加面向大眾市場的EQE。然而轎車產(chǎn)品并不能滿足國內(nèi)的消費(fèi)者，所以緊接著奔馳就帶來了EVA品臺(tái)下的第一款豪華SUV，EQS SUV，從命名方式就不難看出，它和EQS的關(guān)系就相當(dāng)于S級(jí)和GLS的關(guān)系一樣，也是繼EQS EQE之后奔馳EVA純電平臺(tái)的第三款車型。
外觀設(shè)計(jì)方面，EQS SUV的前臉延續(xù)了EQ家族的設(shè)計(jì)語言，名為暗夜星陣的封閉式中網(wǎng)布滿了三叉星徽標(biāo)，大燈整體造型和EQS非常接近，車輛配備了名為DIGITAL LIGHT的像素式頭燈，兩組大燈加起來分辨率為260萬像素。整個(gè)前臉讓人一看就能認(rèn)出這是一臺(tái)奔馳EQ車型。但相較于EQS轎車，SUV的整車前臉更顯高大，給人一種魁梧的感覺。
車輛的長寬高分別為5125/1959/1718mm，軸距和EQS相同，都為3210mm，車身高度相比燃油版的GLS還是要低了100mm左右，車輛可以選裝7座，從側(cè)面看，EQS上的弓形車身設(shè)計(jì)在這臺(tái)車上被更傳統(tǒng)平直的線條取代，造型上也更容易讓人接受了。車身側(cè)面的其他細(xì)節(jié)，比如車主無法自行開啟的蚌殼式前機(jī)艙蓋、側(cè)面的玻璃水加注口、隱藏式門把手、位于三角窗部位的EQS標(biāo)識(shí)均與EQS如出一轍。
如果說EQS SUV的外觀設(shè)計(jì)和EQS還只是風(fēng)格類似，那么內(nèi)飾設(shè)計(jì)就可以說是一模一樣了，提供了7種配色滿足各類消費(fèi)者的挑剔需求，做工和用料大家根本不必?fù)?dān)心，奔馳應(yīng)有的質(zhì)感以及豪華感一樣不缺。中控上方采用了皮革包裹，下方則為空調(diào)出風(fēng)口，同時(shí)還融合了氛圍燈帶，方向盤造型和EQS一樣，功能也同樣豐富，按鍵均采用了觸控式操作，并配有調(diào)節(jié)動(dòng)能回收的撥片。
MBUX Hyperscreen也是EQ系列的一個(gè)招牌了，整個(gè)屏幕17.7英寸的OLED中控顯示屏、12.3英寸儀表板以及12.3英寸的副駕駛屏無縫銜接組合而成，整體長度達(dá)到1.41米，視覺效果非常震撼。同時(shí)這套系統(tǒng)具備8核心CPU和24GB內(nèi)存以及英偉達(dá)AI芯片等，以實(shí)現(xiàn)豐富的車機(jī)功能。相比EQS，12.3英寸的全液晶儀表還帶有專屬的越野界面。副駕駛的屏幕為選裝，乘客可以自定義顯示的內(nèi)容，為了避免影響駕駛員駕駛，一旦系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員觀察副駕屏幕超過2秒便會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)屏幕亮度并提示專心駕駛。
