[汽車之家 專業(yè)評測] 9月底本田CR-V迎來了換代，作為20萬級別中最火的SUV車型之一，一經(jīng)上市之后它的關(guān)注度真的是非常的高，新車在尺寸上有了全方面的提升，靜態(tài)部分也有了很大的改動，前段時間也是看到了大家對于這臺車的許多問題，比如新增的7座版本實用性如何？和老款三大件相同的新款車型開著真沒區(qū)別？所以我們找來了一臺7座兩驅(qū)的頂配車型，2023款 240TURBO 兩驅(qū)臻享7座版，下面咱們就來一起看看它的表現(xiàn)。
●舒適性評價
CR-V的座椅表現(xiàn)中規(guī)中矩，軟硬適中，相比之下第二排的座墊會比前排更柔軟一些，但第二排靠背偏硬一些，內(nèi)部填充物較少，舒適度不佳。中控臺造型采用了本田家族化設(shè)計，和思域幾乎是一樣的，空調(diào)控制區(qū)域采用了物理旋鈕和按鍵的配置，盲操起來很方便，手感也很不錯。
體驗者180cm、體重62kg，前排座椅調(diào)至最低并且調(diào)整至合適的坐姿，前排頭部空間剩余3指，前排保持不變來到后排，頭部空間剩余3指，腿部空間1拳3指，表現(xiàn)還算不錯，在進(jìn)入第三排前，我們把第二排的腿部空間調(diào)整至1拳，但就算是是這樣，第三排依舊讓體驗者無法正常的乘坐，腿部和頭部均已經(jīng)頂?shù)搅俗我约败図斏希鶋|也非常低，體驗非常不佳。
我認(rèn)為CR-V車內(nèi)儲物空間相比老款有所下降，中控臺下方之前靈活多變的儲物空間沒有了，更換成了一個標(biāo)準(zhǔn)的杯架，擋位也放到了非常常規(guī)的位置，儲物能力和空間感都不算好。
全新一代CR-V的后備廂在三排座椅全部立起的情況下容積一般，深度只有350mm，只能放下一個登機(jī)箱和一到兩個背包，第三排和第二排座椅均可以放倒，但放倒后的表現(xiàn)也不是很好，第三排座椅會有一個巨大的凸起，影響了后備廂的容積以及平整度。
作為兩驅(qū)的旗艦版本我們實測的這臺車配置還算不錯，一些關(guān)鍵性的舒適性配置，如前后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、倒車車側(cè)預(yù)警、電動后備廂、無鑰匙進(jìn)入/啟動、自動空調(diào)、前排座椅加熱都有出現(xiàn)。
CR-V的中控臺用料一般，僅采用了搪塑工藝的塑料材質(zhì)，作為一臺23.19萬售價的車型不應(yīng)該，但方向盤和座椅都采用了真皮材質(zhì)，手感細(xì)膩，除此之外車內(nèi)整體的做工也都很好，按鍵旋鈕的阻尼感以及質(zhì)感沒得挑。
前排的座椅配置中規(guī)中矩，提供了加熱功能，主駕駛座椅支持12向電動調(diào)節(jié)，副駕駛位4向電動調(diào)節(jié)；第二排座椅支持手動的前后以及靠背調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)幅度依舊很大，長途行駛時后排乘客的舒適度會有所提升，但靠背有些單薄，內(nèi)部填充物也不足，靠起來有些硬；第三排座椅給個差評，第一，靠背以及座墊都非常單薄，乘坐起來非常硬。第二，座墊離地距離特別短，腿完全是攢起來的狀態(tài)，就算是應(yīng)急使用也很難受。第三，在第二排調(diào)整到剩余一拳距離的情況下，第三排依舊沒法正常乘坐。
我建議大家還是選擇兩驅(qū)的五座或者四驅(qū)的五座版本，七座版本的問題主要有兩點，首先就是第三排確實是太小了，就算是應(yīng)急使用也非常非常局促，實用性不大。第二就是后備廂的空間還受到了影響，地臺變得不夠平整，儲物能力下降。就跟前段時間上市的歐藍(lán)德一樣，如果您想購買一臺7座SUV，我建議還是去看看中型SUV或者中大型SUV，這種緊湊型SUV的第三排空間表現(xiàn)確實很一般。
全新CR-V噪音測試成績不佳，除了怠速噪音以外，其他成績均沒有上一代車好，體感上也是如此。第一，在高動力請求時，發(fā)動機(jī)噪音就會傳入車內(nèi)，噪音非常明顯。第二，高速時噪音表現(xiàn)不佳，風(fēng)躁和發(fā)動機(jī)噪音很明顯，在同級別中屬于中游水平。