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[汽車之家原創(chuàng)試駕]前面我們已經(jīng)對(duì)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03做過(guò)非常詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)了，洋洋灑灑的介紹了這么多，終于到了動(dòng)態(tài)部分了，相信很多朋友和我一樣，都更加期待它開(kāi)起來(lái)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。那我們閑言少敘，走著。

● 三種動(dòng)力選擇

動(dòng)力方面它可介紹的點(diǎn)就比較多了，它的可選擇性真的不少，包括純電、增程版和氫電版。CLTC工況下，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))純電版車型的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)700公里以上。以性能為主的版本電動(dòng)機(jī)最高功率為190千瓦，電耗可低于12.3千瓦時(shí)/100公里。增程版滿油滿電在CLTC綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)1200公里以上，單純電綜合工況續(xù)航里程可達(dá)200公里以上。氫電版綜合CLTC標(biāo)準(zhǔn)下工況續(xù)航為700公里以上，可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能。我們這次試駕車的狀態(tài)還是試裝車，更具體的表現(xiàn)還要等到日后的正式量產(chǎn)版。

這次我們著重試駕的是它的純電版車型，搭載了190kW/320牛·米單電機(jī)的后驅(qū)車型，而長(zhǎng)安深藍(lán)品牌下的車型主打的也是純電驅(qū)動(dòng)，這點(diǎn)和長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的節(jié)能目的還是有本質(zhì)區(qū)別的。由于為場(chǎng)地試駕，所以像城市道路駕駛體驗(yàn)部分就沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到了，還請(qǐng)關(guān)注我們的后續(xù)試駕文章。

我們結(jié)論先行，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03開(kāi)起來(lái)的直觀感受就是動(dòng)力響應(yīng)快，它對(duì)于性能有一定的追求，這點(diǎn)從它的電機(jī)功率就能夠很直觀的看出來(lái)。舒適、好開(kāi)是它的主旋律，開(kāi)著輕松，坐著舒適。

雖然我們沒(méi)有對(duì)它進(jìn)行實(shí)測(cè)，但廠家公布它的0-100km/h的加速時(shí)間為5.9秒，在標(biāo)準(zhǔn)模式下它動(dòng)力響應(yīng)和儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)城市通勤是很夠用的。而在運(yùn)動(dòng)模式下全力加速的時(shí)候，會(huì)有一丟丟的眩暈感。

和那些動(dòng)輒4、5秒的電動(dòng)車相比，它的的動(dòng)力表現(xiàn)屬于中上等水平，平時(shí)開(kāi)起來(lái)它的動(dòng)力滿足我們?nèi)粘４經(jīng)]有問(wèn)題，并且它同樣也有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，不同模式下最大的區(qū)別還是在于踩下加速踏板后車輛的響應(yīng)上，在標(biāo)準(zhǔn)模式加速踏板的控制以及動(dòng)力來(lái)的不疾不徐，我想這對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)是很友好的調(diào)校了。

在經(jīng)濟(jì)模式下，所有的反應(yīng)都要慢半拍，而運(yùn)動(dòng)模式下加速踏板的初段靈敏，中后段也能夠保持有不錯(cuò)的加速力度。

我們?cè)诩铀侪h(huán)節(jié)體驗(yàn)了它不同力度的能量回收，最大程度（100）也就是我們熟悉的單踏板模式下，松開(kāi)加速踏板會(huì)有很明顯在拖拽力。通過(guò)體驗(yàn)不同的力道我覺(jué)得它的動(dòng)能回收開(kāi)到40左右最接近燃油車松開(kāi)油門踏板時(shí)滑行的感覺(jué)。

在繞樁和麋鹿體驗(yàn)環(huán)節(jié)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠及時(shí)的對(duì)打滑車輪進(jìn)行控制，整體介入感覺(jué)并不突兀。經(jīng)過(guò)多輪多組測(cè)試后輪胎狀態(tài)持續(xù)下降，后期體驗(yàn)的朋友在體驗(yàn)的時(shí)候側(cè)滑會(huì)更多一些。

懸架上，前麥弗遜式后H臂多連桿獨(dú)立懸架，讓它擁有更穩(wěn)定的支撐性，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地環(huán)節(jié)對(duì)它進(jìn)行了體驗(yàn)，稍顯偏軟的懸架有著更明顯的濾振效果，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，能夠更好的滿足舒適性的需求，而在連續(xù)繞樁時(shí)懸架也能夠支撐得住，姿態(tài)并不夸張。

總結(jié)：

小半天的試駕體驗(yàn)到此就結(jié)束了，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的動(dòng)態(tài)給我留下了不錯(cuò)的印象，雖然場(chǎng)地試駕條件有限，但像急加速、動(dòng)能回收、緊急變道等也都通過(guò)不同的項(xiàng)目進(jìn)行了體驗(yàn)，綜合來(lái)看這臺(tái)車有著不錯(cuò)的調(diào)校水準(zhǔn)，與駕駛者也有一定的溝通感。據(jù)悉它將在第三季度上市，另外該平臺(tái)下的第二款車型也將最快在明年年初問(wèn)世，長(zhǎng)安深藍(lán)在未來(lái)一兩年將至少有三款全新產(chǎn)品投放，來(lái)快速的在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。而在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面它將借助部分長(zhǎng)安汽車的網(wǎng)絡(luò)，來(lái)實(shí)現(xiàn)快速的鋪貨。好了關(guān)于長(zhǎng)安深藍(lán)SL03目前已知的信息都在這里了，對(duì)于這臺(tái)車您還有哪些想問(wèn)的，歡迎大家到評(píng)論區(qū)留言討論。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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雖然長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的價(jià)格還處于為止?fàn)顟B(tài)，但大家可以根據(jù)以往文章《鄧承浩：長(zhǎng)安深藍(lán)瞄準(zhǔn)15-30萬(wàn)元電動(dòng)車》進(jìn)行參考，關(guān)于該車價(jià)格的期待，咱也可以在評(píng)論區(qū)一起討論。