[汽車之家 原創試駕]每到寒冬來臨，各個品牌都會組織冰雪試駕，以此檢驗車輛的性能。收到冰雪試駕的邀請，能在雪地里體驗車輛的極限性能，讓我無比的興奮，趕緊采購一波防寒裝備，準備出發，去體驗東風標致4008和5008，看他們的表現到底如何。
從北京出發，飛行2個小時，落地延吉朝陽川機場，延吉市，位于吉林省延邊朝鮮族自治州下轄縣級市，同時也是自治州首府，長白山脈北麓，是一座獨具特色的邊境小城，剛出機場就感覺到了寒冷，來接機的4008早就開好了空調等待我們的到來，本次冰雪試駕就從這里開始了。
當天下午，我們便來到了本次冰雪試駕活動的場地，長白山山腳下的一處雪地摩托車穿越雪道，剛剛下過機場大雪，此時的氣溫已經低于-20°C，路面積雪也有10厘米左右，這對車輛性能以及駕駛技術都是極大的考驗。
此次試駕的車型是東風標致4008和5008，兩臺車均搭載家族黃金動力組合——1.8T渦輪增壓發動機和愛信8速手自一體變速箱，最大功率155kW，最大扭矩300N·m。底盤方面，兩臺車均采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。
冰雪道路行駛，路面附著力低，輪胎易打滑，剎車距離也會比正常路面要長，試駕車輛提前更換了雪地胎，在冰雪道路上能提供更好的抓地力。緩踩油門踏板，提前預判剎車是在冰雪道路上行駛要點。
4008和5008的表現還是讓人滿意的，開啟雪地模式，緩踩油門踏板起步，入彎前提前減速，轉向輕柔、循序漸進，控制好速度，兩輛車都能應付這條雪道，但在這種坑洼不平的雪地，對懸架有很大的考驗，車內顛簸晃動還是比較明顯的。
雪地行駛難免會陷車，如果發生陷車，切勿反復踩油門加速，這只能越陷越深了，應該先下車清理驅動輪周圍積雪，讓驅動輪有更強的附著力。如果不能脫困，等待救援才是王道。
作為兩款城市SUV，這種極端的冰雪道路并不是他們的強項，回到城市道路上，1.8T發動機的動力還算充沛，換擋平順自然，小幅方向盤搭配電子轉向系統，轉向輕盈，精度準確，在開啟運動模式后，轉向力度增加，能夠帶來更多的駕駛樂趣。
第二天行程是長白山，經過第一天緊張刺激的試駕后，我選擇當一個乘客，不管是4008還是5008，座椅加熱在這種寒冷的地方顯得十分重要，溫度分區控制，能讓坐在副駕的我調節一個合適的溫度。前后排乘坐空間寬敞，座椅舒適度較高，能讓人安心的欣賞雪后的山林。由于天氣晴朗，最終在山頂我們見到了被冰雪覆蓋的天池。
● 總結
在我印象中，法系車一直有著它獨特的設計風格，這次冰雪試駕，充分考驗了車輛性能，整體還是讓人滿意的，回到普通道路上，不管是駕駛的樂趣還是乘坐的舒適度都可圈可點，這也得益于他成熟的動力組合和底盤調校，雖然這次活動的時間不長，但是還是充分體驗到了在冰雪中駕駛的樂趣以及長白山的風土人情。（圖片 東風標致官方 圖/文 汽車之家 葛勇輝）