[汽車之家 原創試駕] 燃油車的未來究竟在哪里？恐怕多年后燃油車終將會被電動車全面取代。自汽車誕生至今的這百年來時間里，動力工程師們一直在孜孜不倦地挖掘內燃機的潛力，逐步改善發動機的燃料經濟性和動力表現，充能五分鐘夠跑上千里的特性讓不少“老司機”們依然固執地認為燒油的車才足夠純粹。隨著48V輕混系統的到來，燃油車也正在悄然改變，不久前才上市的新款凱迪拉克XT4(參數|詢價)（下文均簡稱為“XT4”）搭載了全新的2.0T+48V輕混系統，這意味著凱迪拉克SUV家族全面融入了輕混時代。輕混車的駕駛樂趣依舊純粹嗎？今天便帶大家來體驗一番。
● 造型并無改變，智聯系統新增了百度語音交互和應用。
新款凱迪拉克XT4主要調整的是內部配置、車聯系統以及動力部分三個方面，造型上并沒有作任何改變。主打緊湊型SUV市場的凱迪拉克XT4有著短小精悍的視覺效果，線條平直棱角分明，長著一副鋼鐵俠年輕時的模樣。雖然造型幾乎沒有變化，但在正式開啟動態部分之前，我們還是先來做個簡單的靜態回顧吧。
內飾造型也同樣沒有變化，試駕車型的中控臺由大面積皮革面料包覆，細節上還有銀色鋁制飾板來提升科技感，不過根據官方配置表顯示，未來鉑金型無論是檀黑還是銅棕內飾的飾板都將采用深色的錦線高光實木紋理。
互聯科技方面的升級是新款XT4最大的變化之一，雖然中控臺中央的觸屏還是一塊位置有些靠下的8英寸屏，但內部系統已經換裝了全新的凱迪拉克移動互聯體驗（CUE），新系統不僅引入了百度語音助手和百度在線導航，眾多來自百度生態圈內的第三方應用又能進一步提升用戶出行時的便利性，娛樂資源也更為豐富全面。
作為頂配版本的鉑金型座椅功能也是極其豐富的，無論主駕還是副駕都提供了8向電動調節+4向腰部調節功能，兩個前排座椅還都具備通風、加熱、按摩三項功能，主駕駛座還額外配備了位置記憶功能，便捷性和舒適性都很到位。后排座椅填充物較為柔軟，舒適性可以得到滿足。后排前方還提供了空調出風口和充電接口，便利性需求也都可以得到滿足，只是由于中間地板隆起幅度較大，滿員狀態下中間乘客的體感舒適度稍有影響。
從官方公布的參數上看，XT4常規狀態下的后備廂容積從原來的447升變為了441升，雖然有著幾大瓶汽水的差異，但從實際空間造型來看，新老款XT4的后備廂空間在視覺上并沒有絲毫變化。放倒第二排椅背后的容積由原來的1334升減小為了1328升，不過拓展后的空間依舊沒有什么變化，裝載能力和儲物靈活性在緊湊型SUV中依舊屬于還不錯的水準。