[汽車之家原創試駕] 身披剪裁得體的優雅正裝邁步而來，大多數人以為“它”將會出席宏大隆重的正式場合，卻沒想到的是“它”竟以此為戰袍，走上了運動賽場。沒錯，擁有這種跨界能力的便是走非傳統SUV路線的昂科威S。隨著第八代Ecotec 2.0T發動機和48V輕混系統成為上汽通用旗下車型的主打動力來源，昂科威S的跨界能力得到了進一步提升，而我們今天的目的便是來探究這位跨界選手的內在實力。
●昂科威S GS造型緊湊運動，并新增了專屬色彩：幻影藍。
2020款昂科威S有著三種外觀，分別是精英/豪華型的標準外觀，限量S運動型的酷黑外觀以及Avenir艾維亞的酒紅色豪華外觀。2022款昂科威S針對不同配置對應的造型風格作了比較大的調整，其中包括此次體驗的版本在內，共有三款中配版本變為了GS運動車型，同時還新增了GS車型專屬的幻影藍色，個性化和運動氣息更足了。
此次我們試駕的是五款車型中的中配版本，也就是指導價24.99萬元的四驅運動型。除了新增的幻影藍之外，新款昂科威S的造型與此前沒有太多明顯的變化。長車頭短后懸的造型看起來健壯又緊湊，實際外廓尺寸比昂科威(參數|詢價)（4686/1839/1691mm，軸距2750mm）更短、更寬、更低。除了專屬色彩之外，大量的黑色元素也是昂科威S運動型的特色，黑化的細節點綴為本就運動的昂科威S又增加了些許酷酷的視覺效果。
● 中控臺造型以駕駛者為中心，車內配置全面。
內飾造型沒有任何變化，整個座艙以黑色為主基調，中控臺采用了十分獨特的非對稱式設計，中控屏和底部的空調控制面板還向主駕側微微偏轉了18°，給予駕駛者更好的環繞感。雖然昂科威S仍然配備了傳統的指針儀表，但8英寸儀表顯示屏、10英寸中控觸屏和流媒體后視鏡在這款車上都是標準配置，同樣能夠實現“三屏互動”的效果。
GS車型的真皮運動座椅包裹性不錯，皮面質感也很上檔次。功能性似乎是中配昂科威S需要改進的，試駕車型中只有主駕具備電動調節功能。乘坐空間并沒有什么變化，我們以此前體驗的Avenir艾維亞車型作為參考，我的身高為173cm，坐入主駕駛座并將其調到最低位置之后，頭部有約1拳+2指的富余。接著我來到第二排，我的頭部和腿部空間分別為4指和2拳出頭，空間表現絲毫不用擔心。
后備廂儲空間規整，最大容積為1444升，后排椅背支持分比例放倒，同時電動尾門也具備高度位置記憶等功能，日常出行夠用。儲物格的數量、分布和造型與此前保持一致，不過這里需要提出表揚的是老款車型上原本上下貫通的車門拉手現在都塞了四個獨立的儲物盒，諸如單獨包裝的消毒濕巾、手機、高速通行卡等小物件都能隨手放在這里，實在太方便了。