[汽車之家對比測試] 當時間進入2021年，隨著傳統車企的電氣化時代已經到來，新能源車市不再只有特斯拉一家獨大，新勢力也不再孤單。所以這次我們的《三國志》選擇了三臺30萬元左右的純電動SUV，其中ID.6 X(參數|詢價)的售價區間在三臺車中最低，我們選擇了它的頂配車型，售價33.5888萬元；蔚來ES6是三臺車中起售價格最高的車型，我們選擇了指導價為35.8萬元的入門版；特斯拉Model Y我們選的是中配車型，指導價34.79萬元。介于純電動新能源車型市場上沒有什么優惠，三臺車的終端售價也比較相近，對比之下也較為的公平。
先從設計上來看，大眾ID.6 X是最接近傳統SUV的造型，它誕生于大眾全新的MEB平臺，整體外觀和此前的大眾車型相比更加現代時尚，尤其是燈組和包圍的設計，可以說細節滿滿，在包圍的兩側還有鍍鉻點狀裝飾，而貫穿車頭的雙燈組和發光車標也是增加辨識度的地方。
蔚來ES6在上市之初，很有未來感的外觀就是它吸引消費者的重要部分，如今上市幾年后這個外觀依舊很時尚不過時，分體式的頭燈讓前臉層次更加豐富，類似鯰魚的風格也能和同級車型明顯的區別開來。
Model Y是三臺車中最另類的一款，整體設計的風格和傳統SUV有很大的區別，較短的車頭和高車頂以及溜背的設計讓它和另外兩臺車有著明顯的區別，無格柵的設計配合著頭燈讓車頭看起來非常簡潔，它也是外觀新鮮感最強的一個。
三臺車都沒有備胎配備，其中ID.6 X配備的輪圈最大，達到了21英寸，輪胎的尺寸也比較特殊，235/45 R21的固特異御乘輪胎市面上不算多見，但它有缺氣保用功能。ES6和Model Y都配備了19英寸輪圈，ES6使用了255/55 R19的韓泰ventus S1evo SUV輪胎，Model Y使用的是255/45 R19米其林PILOT SPORT EV輪胎，也是偏向性能表現的一款電動車專用輪胎，成本也是這三臺車中最高的。剎車部分ID.6 X使用了前雙活塞后鼓式剎車，ES6和Model Y都使用了前四活塞后單活塞剎車卡鉗。
車身尺寸方面，ID.6 X在長度和軸距上有優勢，它也是唯一一個可選6/7座的車型，蔚來ES6是三臺車中最寬和最高的，尤其是高度上有比較明顯的優勢。Model Y的身材屬于居中的水平，三臺車放在一起的時候也會感覺Model Y稍微偏小一些。在外部配置部分，ID.6 X是唯一配備矩陣式大燈的車型，它沒有配備單獨的霧燈，頭燈帶有雨霧模式。ES6配備了轉向輔助燈，但自適應遠近光需要選裝。Model Y的燈光配置比較常規，帶有自適應遠近光和LED霧燈。相比另外兩臺車Model Y是唯一沒有配備行李架的車型，而它也是唯一使用無框車門的車型。
