[汽車之家原創試駕] 這架勢似乎是在下一盤很大的棋，說的是比亞迪，玩轉了“朝代”之后，這下他們把眼光放到了更廣闊的大海，全新的海洋車系來了。在炎熱的天氣里，總有數不盡的年輕人沖向海邊，比亞迪海洋車系的第一款車自然也是瞄準這幫充滿活力的年輕人，它還有一個很萌的名字，海豚。
首先要說的是，比亞迪海豚將于8月29日正式上市（成都車展期間）。新車之前在8月13日已經開啟預售，全系目前共4款車型，補貼后預售價格區間為9.68-12.48萬元。
● 向新航道進發
向新航道進發，這聽起來似乎是個挺冒險的想法，但對于比亞迪來說，這完全就是一步一個腳印。他們很清楚下一步該做什么，每次好像都能找準跑道，什么龍顏設計、DM-i等等，都還挺成功的，可以說是野心勃勃但卻很有章法。這次的海洋車系，它是屬于純電動車的地盤，而且海洋車系之后的新車都是走年輕個性路線，瞄準年輕人。
海豚最早在今年上海車展亮相，當時它的名字還是叫EA1。別看海豚是臺小車，但它可是有不少突破的東西。它是首款采用“海洋美學”設計理念的車型，首款使用比亞迪新LOGO的車型，首款基于比亞迪e平臺 3.0打造的量產車型。
前面說了，海豚是海洋車系的首款車型，主打純電動車和年輕的海洋車系，之后還會有更多新成員出現，很多名字都能猜到，這里可以簡單劇透下，將來還會有海鷗、海獅和海豹。看來海洋車系的成員都挺萌的，不過這已經成為潮流了，對手們也是拿出各種動物來站臺，所以這邊沒個可愛的車名都不好意思說自己瞄準年輕個性市場。
就在幾天前，我來到了和今天同樣的地方，眼前也是這幾臺海豚，不過那天還是個靜態體驗活動，那一群海豚并不能開出去試駕，所以當時我只能和大家聊聊海豚靜態方面的一些表現（傳送門）。今天既然能把試駕車開起來，那別的就不多說了，直接進入激戰，來到動態的試駕感受部分。
● 操控：吹響進攻號角
海豚裝備的自然是比亞迪主力當家的刀片電池，我們這臺市場版，它搭載了44.9千瓦時的電池組。說到這里，估計又有不少人會擔心產能起來，畢竟最近一段時間來，很多買比亞迪DM-i車型的消費者都要等非常長的一段時間才能提車。對于海豚，廠家給出的提車時間是60天。
海豚全系目前4款車型，它們之間比較明顯的差別就在續航上。最低配的活力版，NEDC續航301公里，中高配是自由版和我們今天這臺時尚版，NEDC續航都是405公里，頂配的騎士版NEDC續航401公里。
比亞迪e平臺 3.0的第一彈就是這臺海豚，說到比亞迪e平臺 3.0，它可是有不少大招，例如八合一的電驅動總成、發卡式扁線電機、快速充電和電池包直熱直冷技術，之前我們已經在技術解析文章里和大家介紹過了（傳送門）。
有了這么多聽上去高大上的技術亮點助陣，海豚自然不缺殺傷力，有點可惜的是，e平臺 3.0的800V高壓閃充技術并沒有出現在海豚上，這個技術至少能夠讓車輛的充電功率達到200千瓦，目前海豚最高只支持60千瓦直流快充，只能算是主流表現。
電機輸出最大功率95馬力，最大扭矩180牛·米，也別小看這臺小車了，它也能給你加辣的選項，頂配的騎士版，電機輸出最大功率177馬力，最大扭矩290牛·米。