[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 吉利的星越L在上市前就成功吸引了很多人的關(guān)注，當(dāng)實(shí)車亮相后它的種種表現(xiàn)也不負(fù)人們的期待，不過此前網(wǎng)上絕大部分的評(píng)測(cè)都是圍繞著高功率的2.0T+8AT四驅(qū)車型，誠(chéng)然它有著更強(qiáng)的動(dòng)力和聽上去更靠譜的動(dòng)力總成，但入門價(jià)格也來到了17.52萬元。當(dāng)今中國(guó)品牌主流的緊湊型SUV價(jià)格區(qū)間基本是10-15萬元，星越L(參數(shù)|詢價(jià))處于這個(gè)價(jià)位的是使用低功率2.0T+7DCT的兩驅(qū)車型，那么它是否還能繼續(xù)給人驚喜？今天我們就來研究這個(gè)問題。
● 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)
既然跟以往試駕過的車型相比，最大的不同就集中在這套動(dòng)力總成上，那么首先我們就從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上開始說起。
星越L全系標(biāo)配了Drive-E系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩種調(diào)校，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率都超過了200馬力，低功版為218馬力，最大扭矩325牛·米；高功版238馬力、350牛·米，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間同為1800-4500rpm，最大功率轉(zhuǎn)速低功版低了500rpm，為5000rpm。其實(shí)光從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來看二者的差距并不大，主要區(qū)別在于傳動(dòng)系統(tǒng)，低功版對(duì)應(yīng)的是7速濕式雙離合而高功版匹配8速自動(dòng)變速箱。
舒適模式下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，整個(gè)加速過程中動(dòng)力的線性程度比較好，感覺不到明顯的渦輪介入時(shí)機(jī)。動(dòng)力參數(shù)就擺在這，所以一開始我就沒有懷疑它的動(dòng)力水平，不過本身不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音效果還是會(huì)在深踩油門時(shí)弱化了發(fā)動(dòng)機(jī)出力時(shí)的聲音，再加上油門也是偏輕快的調(diào)校，所以主觀上就給人一種提速很輕松的感覺。
在中高速段再加速，雖然說也不覺得吃力，但整個(gè)加速過程是相對(duì)平淡的，相比高功率發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)顯得缺少了一些爆發(fā)力。
這臺(tái)7速速雙離合變速箱在平順性上做得非常好，在走走停停的復(fù)雜工況沒掉過鏈子，平時(shí)升擋降擋也非常順滑。但是當(dāng)你仔細(xì)去感受它和8AT的區(qū)別時(shí)還是能發(fā)現(xiàn)不同的細(xì)節(jié)，比如在車速很低的情況下緩抬剎車，還是會(huì)察覺到它有一些輕微的振動(dòng)會(huì)傳遞到車內(nèi)，這種振動(dòng)的顆粒感會(huì)讓你發(fā)現(xiàn)它雙離合的真身，AT變速箱的車通常是不會(huì)有這種情況的。另外行駛中急加速，變速箱的換擋動(dòng)作不如AT那么及時(shí)和果敢，當(dāng)然我需要說明這僅僅是相對(duì)8AT而言，在絕大部分場(chǎng)景下，它的表現(xiàn)還是能讓人滿意的。
其實(shí)在開始試駕前，我先是在后排試乘了挺長(zhǎng)一段路程，所以我對(duì)星越L的第一印象是關(guān)于舒適性的。底盤雖然整體還是偏舒適性的設(shè)定，但和預(yù)想不同的是懸架并不是一味的軟，而是會(huì)在經(jīng)過一些小顛簸時(shí)仍會(huì)給駕駛員傳遞一些路感。減振器在經(jīng)過溝坎時(shí)從壓縮到回彈整個(gè)動(dòng)作利索干脆，不會(huì)留有多余振動(dòng)，底盤整體性很強(qiáng)。話說回來星越L畢竟不是運(yùn)動(dòng)屬性SUV，在經(jīng)過一些起伏稍大的長(zhǎng)波路時(shí)，還是會(huì)有一些拋離感，在快速并線和轉(zhuǎn)彎時(shí)，車內(nèi)的側(cè)傾感也相對(duì)明顯。另外在高速路上，大顆粒的柏油路遇上245mm寬的輪胎還是會(huì)讓人覺得胎噪有些明顯。
轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)的三種名字淑女、標(biāo)準(zhǔn)和型男很形象，以一般的家用緊湊型SUV來說，即便真到了型男模式，淑女掄起來也不會(huì)很費(fèi)力。但實(shí)際上星越L在標(biāo)準(zhǔn)模式下中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力度比我預(yù)期的要更加緊致，相對(duì)應(yīng)的車頭的反應(yīng)也很迅速和準(zhǔn)確（以家用SUV的標(biāo)準(zhǔn)），這也使得它的車身動(dòng)態(tài)很靈活，對(duì)緊湊型或是小號(hào)的中型SUV來說，擁有靈活性還是有必要的。