[汽車之家 對比測試]當30歲的青年對于豪華品牌的用車品質“高談闊論”時，20歲出頭的少年已經在心里盤算著更具個性的選擇，他們不會滿足于奧迪A4L、寶馬3系這類規矩的產品，奧迪A5(參數|詢價)和寶馬4系這種更具個性和動感的車型也就成為了不少年輕消費者關注的對象，今天咱們就來好好聊聊這兩個車系。
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奧迪A5提供Sportback（四門掀背版）、Coupe（兩門硬頂版）和Cabriolet（敞篷版）可以選擇，全新4系雖然也發布了Gran Coupe（四門掀背版）但目前能夠買到的只有兩門硬頂版和敞篷版。這次參與對比的兩款車是A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻選動感型（以下簡稱：A5）和430i M運動曜夜版（以下簡稱：4系），也就是A5和4系的頂配車型，所以這次對比一方面是A5和4系的對比，另一方面也是四門和兩門之間的選擇。
時尚的保守與突破
A5和4系的設計思路是一樣的，就是用動感和個性的外形來吸引更多年輕的消費者，但兩者的設計語言差別很大，相比之下A5的造型相對保守，4系表現得更具張力。
從官圖發布的時候開始，4系的設計一直飽受非議，縱向的雙腎設計在寶馬很多經典車型上都能找到，只是縱貫車頭的尺寸讓不少人難以接受，也許以后這個設計也會成為寶馬品牌的標志性設計元素之一，畢竟當年天使眼第一次出現時也同樣受到了很多bimmer的嘲諷。
兩款測試車都裝配了激光大燈，不過在4系上，激光大燈是高配車型標配的，而A5除了測試這款頂配車型外都需要花5500元進行選裝。A5全系標配矩陣式LED頭燈，如果對于這項配置有需求的話，那A5還是挺良心的。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | ||
| 項目 | A5 | 4系 |
|
長 |
4765 | 4773 |
| 寬 | 1843 | 1852 |
| 高 | 1357 | 1395 |
| 軸距 | 2826 | 2851 |
相比A5的圓潤，4系的車身要更為修長，機艙在車身的占比也更大，后壓的座艙更像是一輛跑車。很多人見到4系的第一感受就是這車真大，這并不是錯覺，4系在車身尺寸上要比A5更大一些，即便A5是四門版。
兩款車裝配的都是19英寸的輪圈，造型也都選擇了雙五輻樣式，在輪胎的配置上，A5裝配了更偏運動的搏天族S001系列，而4系選擇了舒適取向的泰然者T005。剎車也還算有些默契，前輪對向4活塞的卡鉗應付日常肯定是足夠了。
無框車門是帥的必要條件之一，雙門和四門相比，肯定雙門會更拉風，但對于停車環境的要求也更高，我們實測A5將前排車門打開最大角度時所需的橫向空間為870mm，而4系需要1150mm。如果日常的停車環境比較擁擠的話，四門所帶來的便利性可能有更大的誘惑力。
車尾的樣式相對要常規一些，小壓尾、黑裙邊、雙出排氣全都給安排上，甚至排氣中間的擾流設計都十分相似，區別無非是排氣管口的樣式、尾燈的細節和導流板的數量而已。所以在外形方面A5和4系的主要差別就在前臉，在時尚動感中是選擇保守還是接受突破呢？
