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[汽車之家性能測試]6月19日，別克昂科威Plus正式上市，新車共推出5款配置車型，售價區間為22.99-30.99萬元。新車動力采用了2.0T發動機+48V輕混系統的組合。在之前的文章中我已經給大家帶來了車輛的靜態解析以及場地內的動態體驗，今天就帶大家看看在這套動力系統的加持下，昂科威Plus的性能表現究竟如何。

● 動力組合：2.0T+48V搭配9AT

想要具體看昂科威Plus靜態表現的網友可以翻看我之前的內容，這次主要針對它在城市道路的一些表現和加速制動成績進行一個補充。動力方面，昂科威Plus搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發動機，并帶有可變缸技術，新車的亮點還在于全系車型均匹配了48V輕混系統，發動機最大功率為237馬力，最大扭矩350牛·米；傳動系統方面，車輛采用的是通用最新的9速Hydra-Matic自動變速箱。

之前的試駕是在封閉的場地中，而此次把它開上城市道路又有了一些不同的體驗，車輛的油門響應頗為靈敏，在48V系統的幫助下，車輛的起步非常輕快，前段甚至會讓你感覺到有點“沖”，要知道這可是一臺整備質量接近2噸的車子。同時在市區停停走走時，啟停系統介入時的振動也幾乎無法感知，也讓車輛在行駛時更增添了一份高級感。

●加速測試

試駕感受也已經和大家在場地體驗時聊得差不多了，直接開始測試，這臺昂科威Plus變速箱支持靜止狀態下提升轉速起步，切換到四驅運動模式，關閉車輛穩定系統和牽引力控制系統，同時踩下油門和剎車踏板，將轉速抬至2500rpm的系統保護轉速。車輛的動力并不會突破輪胎抓地力極限，整個加速過程較為平穩，實測成績9.16秒。

從搭載同樣水平動力的車型加速成績來看，昂科威Plus的整體表現算是中規中矩，和漢蘭達基本處在同一水平，相比銳界略慢一些。