[汽車之家 海外試駕]這是一次非常神秘的試車，新車的名字不能說，試駕過程不許自己拍照，取車的地點(diǎn)也是最后一刻才通知。到文章發(fā)布的這一刻，這輛神秘的保時(shí)捷依然還沒有完全揭開它的面紗，想要一睹她的真容只能耐心再等上一陣子了。
目前能說的是：這是一輛迄今為止最暴力的原廠純內(nèi)燃機(jī)保時(shí)捷Cayenne Coupé（下文稱卡宴(參數(shù)|詢價(jià))Coupé）！作為唯一受邀的中文媒體，我們來到了保時(shí)捷的老家，搶先開上了還披著一身偽裝的工程測試車，窺探一下這輛神秘的高性能保時(shí)捷SUV。
在第三代卡宴的家族圖譜內(nèi)，動(dòng)力最強(qiáng)的當(dāng)屬插電的Turbo S E-Hybrid，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)680馬力，而純?nèi)加蛙囆湍壳暗耐跽邉t是550馬力的Turbo，雖說都是性能強(qiáng)大的大八缸，但似乎它們還不太夠硬核？保時(shí)捷這次推出的這款神秘車型就是要打破這個(gè)局面，讓塊頭不小的卡宴一樣能夠身披高性能的光環(huán)，據(jù)稱它就是保時(shí)捷SUV中的911 GT3。直至發(fā)稿時(shí)還不能透露它的真名，大家在評(píng)論區(qū)猜一猜，它到底會(huì)叫什么呢？
★ 滿滿的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)硬件
此次的試駕活動(dòng)在保時(shí)捷總部城市斯圖加特舉辦，保時(shí)捷提供了四輛仍身披全黑偽裝貼紙的研發(fā)車供試駕，這些車各方面的性能已基本上達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)。能在研發(fā)階段就邀請(qǐng)媒體進(jìn)行公開試駕，這在全球車廠中并不多見，也可見保時(shí)捷對(duì)自家產(chǎn)品的信心。
從前方看去，如果不是車身上貼著測試車的貼紙，你可能并不會(huì)注意到它與正在銷售的卡宴Coupé由什么區(qū)別。進(jìn)氣格柵的造型與未選配Sport Design套件的卡宴GTS Coupé以及Turbo Coupé相同，前包圍底部新增了更運(yùn)動(dòng)的擾流板裝飾。進(jìn)氣格柵內(nèi)部的主動(dòng)式“百葉窗”也不見了蹤影，以保證動(dòng)力系統(tǒng)隨時(shí)都能得到最佳散熱，畢竟在它的身上，性能比節(jié)能環(huán)保的分量要重不少。
保時(shí)捷不僅是要造一輛馬力比卡宴Turbo更大的SUV，更是要讓它成為保時(shí)捷SUV中綜合性能的翹楚，因此這款高性能車型只會(huì)有斜背的Coupé版本。和車系的其他車型一樣，它配備有經(jīng)過重新調(diào)校的三腔式空氣懸掛，空氣彈簧的剛度增加了15%，在最低的狀態(tài)下比卡宴GTS還要低7毫米。黃色卡鉗的前10活塞PCCB碳陶剎車系統(tǒng)也是標(biāo)配，22英寸的大輪轂也是專屬的新樣式。類似于后輪轉(zhuǎn)向、PDCC主動(dòng)式防傾桿以及保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版（PTV Plus）等一些和操控有關(guān)的硬貨也都已標(biāo)配齊全了，這一切都在告訴你：我可不是好惹的。
車尾則繼承了卡宴Coupé的斜背設(shè)計(jì)，車尾燈具設(shè)計(jì)并沒有發(fā)生變化。最惹眼的是標(biāo)配的后擴(kuò)散器以及中置雙出排氣管，同樣的設(shè)計(jì)也可以在卡宴Turbo Coupé以及GTS Coupé上選配。最大的不同在于，這套排氣系統(tǒng)為鈦合金材質(zhì)，由保時(shí)捷與某個(gè)大名鼎鼎的排氣系統(tǒng)廠商合作開發(fā)（具體是誰可自行腦補(bǔ)），排氣聲浪更高亢，管口內(nèi)側(cè)燒藍(lán)的設(shè)計(jì)也極具辨識(shí)度。
主動(dòng)式后擾流板會(huì)在高速行駛中升起，在這款高性能版身上后擾流板上凸起的小“鴨尾”比起普通的卡宴Coupé增高了25毫米，在極速狀態(tài)下?lián)Q來最多約40公斤的下壓力增幅。而尾部上方的固定式后擾流板兩側(cè)多出了兩個(gè)小側(cè)翼，視覺上更有“跑味”，也是一個(gè)十分有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)元素。全碳纖維車頂也同樣是標(biāo)配，單這一項(xiàng)就能省下22公斤的重量。
動(dòng)力總成仍然沿用了代號(hào)為EA825的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本體和卡宴GTS以及Turbo相同，通過調(diào)整供油量、增大渦輪增壓器及中冷器的尺寸等手段把峰值功率提高到了600馬力以上，具體是多少暫時(shí)還不能透露。保時(shí)捷表示，這套動(dòng)力系統(tǒng)能讓這臺(tái)沉重的SUV達(dá)到能夠媲美992 GT3的加速性能，極速也可突破300km/h。同樣可作參考的是，蘭博基尼Urus也同樣使用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)650馬力，那這輛神秘的保時(shí)捷會(huì)比“大牛”更瘋狂嗎？
圖片上的內(nèi)飾還鋪著厚厚的偽裝，實(shí)際上整體的內(nèi)飾樣式和卡宴系列其它車型相比并沒有太大變化，而且它只提供四座版一個(gè)選擇。保時(shí)捷為它新增了幾種特有的內(nèi)飾顏色及材質(zhì)搭配，排擋桿也新增了翻毛皮覆蓋，當(dāng)然你也可以一如既往從長長的選配列表中配出自己最心儀的內(nèi)飾組合。多媒體系統(tǒng)則悄悄地升級(jí)到了最新的PCM 6.0，操作界面和菜單都有不小變化，具體的細(xì)節(jié)留待新車亮相再慢慢細(xì)說。