[汽車之家 專業(yè)評測] 純電續(xù)航里程達(dá)到112km，饋電油耗僅5.5L/100km，綜合續(xù)航里程超過1000公里，0-100km/h加速時(shí)間是8.5秒…我相信大家早已對比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))DM-i這些官方數(shù)據(jù)倒背如流。平心而論，對于一臺自重超過2.1噸的7座中型SUV而言，這組官方數(shù)據(jù)的確足夠養(yǎng)眼，尤其是5.5L/100km的饋電油耗，已經(jīng)屬于該級別出類拔萃的水平了。現(xiàn)在，相信大家跟我一樣，最關(guān)心的是它的真實(shí)油耗及續(xù)航里程到底是多少，與官方公布的數(shù)據(jù)是否吻合，綜合表現(xiàn)又能否令人滿意。事不宜遲，馬上進(jìn)入正題。
作為比亞迪SUV系列的大哥，作為首批搭載DM-i技術(shù)的三款車之一，唐DM-i卻是最晚上市的那個(gè)，或許比亞迪就是要告訴我們：“好戲在后頭”！但話說回來，此次上市的唐DM-i只有3款配置的車型，而且還是兩款長續(xù)航版、一款短續(xù)航版，個(gè)人認(rèn)為選擇性還不夠豐富，倒是18.98-21.68萬元的售價(jià)區(qū)間挺有殺傷力的，與主流合資緊湊型SUV中、低配車型的售價(jià)區(qū)間完全重疊，顯然是想通過降維打擊的方式來獲得更高的銷量或市場份額。
我這一次拿到的唐DM-i測試車型是補(bǔ)貼后售價(jià)為21.68萬元的112KM 尊榮型，即唐DM-i系列的頂配，各方面的表現(xiàn)無疑是該系列車型里最具代表性的，同時(shí)我認(rèn)為它也是目前唐DM-i系列里性價(jià)比最高的一位。
● 設(shè)計(jì)及配置：一切如常
在DM-i版推出之前，唐新能源家族已經(jīng)擁有兩套外觀設(shè)計(jì)，分別對應(yīng)DM版和EV版，而兩套外觀設(shè)計(jì)的主要差別則在于中網(wǎng)格柵、前包圍以及后包圍，“專屬”的設(shè)計(jì)可以更好地將它們區(qū)分開來，定位也更加明確，須知道它們一款是插電混合動(dòng)力車，另一款是純電動(dòng)車。至于唐DM-i，雖然它是比亞迪唐家族的最新成員，但從上面的分析不難看出，它的外觀設(shè)計(jì)顯然是不會被區(qū)別對待的，而事實(shí)也確是如此。
綜合上述所言，不論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，它與在售的唐DM基本沒有區(qū)別，那意味著它的車內(nèi)乘坐空間及儲物空間也不會有變化。值得一提的是，本次測試的唐DM-i車型擁有豐富的車內(nèi)配置，大概介于唐DM的頂配與次頂配之間。
