[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 如果你是一位電影迷，那你一定聽說過“痞子昆”-昆汀·塔倫蒂諾這個以“暴力美學”著稱的鬼才導演。《殺死比爾》系列、《低俗小說》、《落水狗》，昆汀以其獨特視角儀式化電影中他想表達的一切。這種帶點“痞”氣且兼具一定實力的氣質跟今天我要試駕的捷豹F-PACE(參數(shù)|詢價)（以下簡稱F-PACE）還真有點相似。3.0T機械+渦輪增壓搭配48V系統(tǒng)，340馬力、480牛·米的賬面數(shù)據(jù)，捷豹F-PACE這位壞小子用自己的方式向世人展現(xiàn)著其獨有的“豹”力美學。
◆ 動力部分
先看看聽上去就能讓人很興奮的動力部分，340PS R-Dynamic車型搭載一臺3.0T 機械+渦輪增壓六缸發(fā)動機，最大功率達到340馬力/5500-6500rpm，扭矩480牛·米/1500-4500rpm。機械+渦輪雙增壓系統(tǒng)搭配48V及四驅系統(tǒng)，與之匹配的還是那臺熟悉的是8擋手自一體變速箱。
在這臺340PS車型上，動力儲備及動力活躍性是你最不需要擔心的事兒。雙增壓加持，加上寬泛的扭力區(qū)間，相信我，隨時召喚動力的感覺很好。這種強大的動力儲備感覺，即使你在ECO模式下，只要舍得深踩油門，車輛一樣會展現(xiàn)給你不那么溫順的一面。48V系統(tǒng)保證了更快的啟停速度，并且當你松開油門和踩下剎車時候都會動能回收。皮帶集成啟動發(fā)電機提供了扭矩輔助支持提升加速性。
機械增壓輸出更加線性，且大幅減少渦輪遲滯現(xiàn)象的出現(xiàn)，低扭充沛的扭矩輸出讓人印象深刻，無論日常紅燈起步或者中高速超車，它帶給你的感覺就倆字兒，從容。如果你覺得舒適模式還無法滿足你，那么調至動態(tài)模式后，轉向明顯變沉且發(fā)動機對于油門踏板細微的動作也更加靈敏，如果你敢放肆的把轉速推到4000rpm之后，這臺車暴力的一面會被全面激發(fā)，一切都變得簡單了。當然，也更瘋了。
無可否認，F(xiàn)-PACE的懸架系統(tǒng)調校一定是偏運動風格的，偏硬的懸架加上21英寸輪圈及45扁平比的運動性輪胎，都讓這種感覺被進一步放大。不過懸架系統(tǒng)對于大幅顛簸的過濾還是比較到位的。也許當你選擇這臺3.0T雙增壓猛獸時候，捷豹默認你可以接受這一切吧。運動性在這個價位永遠跟舒適性屬于對立面，魚和熊掌不可兼得。
高速彎中，這臺車表現(xiàn)可以用性感來形容，帶給我的驚喜不小。上面說到那個偏硬的懸架系統(tǒng)，在此時展現(xiàn)出了偏運動調校應有的表現(xiàn)。彎中對于車輛支撐性非常好，加上精準、靈敏的轉向，嗯，味兒對了。