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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在一年前，我測試了上一代的傲虎，雖然臨近產(chǎn)品末期，但出色的機械素質(zhì)和寬敞的空間都給我留下了不錯的印象，只是外觀的設(shè)計不夠時尚，內(nèi)飾的氛圍也有些老氣，如果沒有40+的年齡，還真是不太相配。不過這次全新一代傲虎(參數(shù)|詢價)到了，我們來看看它怎么樣。

精致不失野性

全新一代傲虎基于斯巴魯SGP模塊化平臺打造，在外觀設(shè)計上使用了更多的曲線和形面變化來凸顯精致感，而細(xì)節(jié)之處也并未失去應(yīng)有的野性。

中網(wǎng)的面積相比換代前基本沒有明顯變化，窄邊框+寬條輻的樣式設(shè)計也很有特點，只是頂配車型上寬條輻加入了鍍鉻裝飾，稍顯突兀了一些，相比之下中低配車型的全黑色中網(wǎng)樣式要更和諧。

在產(chǎn)品定位上，傲虎屬于中型SUV，但事實上大家都知道它是一個跨界車，所以在造型和車身比例上與標(biāo)準(zhǔn)SUV有很多不一樣的地方，相比SUV來說它的坐姿更像是轎車，相比轎車它的通過能力更好，多少是能做到一些感受上的兼顧。

關(guān)于維修成本這件事，對于大多數(shù)車型來說，使用塑料件肯定會降低維修成本，但對于傲虎這樣相對小眾的進口車型來說其實是增加了成本。塑料件剮蹭之后就要換新的，如果趕上配件沒有庫存，訂購周期又很長，就會白白增加很多的時間成本，相比之下鈑金噴漆的修復(fù)就會更高效。

其實從傲虎的外形變化上，我們可以看到斯巴魯也在向年輕化和個性化進行轉(zhuǎn)變，造型夸張的行李架，充滿野性的車身包圍，都是為追求個性的年輕消費者來改變的，而斯巴魯本身保守方正的風(fēng)格也并沒有改變。