| 經濟性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 質保與售價 | 5.00 | 2.50 |
| 售價 | 35.00 | 15.00 |
| 質保 | 15.00 | 10.00 |
| 環保 | 6.00 | 3.40 |
| 油耗 | 50.00 | 34.00 |
| 環保技術 | 10.00 | 0.00 |
| 總分 | 11.00 | 5.90 |
| AH100 得分:7.51 (占比：14.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
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依舊沉穩作風 全網首測一汽豐田亞洲獅
梁奇
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[汽車之家專業評測]作為一汽豐田針對性推出的又一款力作，純粹家用的定位以及更加充裕的空間表現，可以說是誠意十足，在緊湊級車市場本就競爭激烈的情況下，想必又會掀起一波新的競爭。針對亞洲獅(參數|詢價)的靜態體驗，此前我們已經在視頻以及圖文方面做了詳細報道，今天的任務很簡單，來看看它的性能表現究竟如何。
●評測視頻
●動力系統
動力方面，目前亞洲獅只提供一種動力總成組合。2.0L自然吸氣發動機，最大功率：126千瓦（171馬力）/6600rpm，最大扭矩：205牛·米/4600-5000rpm。傳動部分，匹配的是CVT無級變速箱。
●駕駛感受
日常駕駛，發動機的中前段動力響應很積極，而且油門的反饋也足夠靈敏，在城市路段駕駛，擁有更加輕松的加速感受，而且自然吸氣發動機的線性輸出，讓加速過程的持續性變的更好。賽道測試環節，雖然中后段的動力輸出談不上暴力，但是在凱擇賽車場最長的大直道，尾速依然達到了140km/h左右，出彎的加速能力不溫不火，但絕對不算慢的一類。
發動機出色的轉速攀升表現，讓車輛在法規限速之內的加速能力具備更好的反應能力，在幾天的駕駛過程中，能夠被它靈敏的駕駛表現所吸引，而且也不會出現小排量渦輪發動機的遲滯問題。另外發動機的工作聲音也值得稱贊，在高轉速下也不會覺得單薄。
CVT無級變速箱的表現不用多說，加速的持續性非常優異，行進中再加速時，也會及時拉高轉速，得到更為凌厲的動力輸出。
在賽道測試的時候，變速箱出現了過熱情況。連續的高強度駕駛，基本上第二圈開始就會出現傳動效率下降的狀態，出彎加速甚至會有間斷的問題，不過對于這樣一臺純家用定位的車型而言，這樣的表現倒也不必過度在意。
●圈速測試
●加速測試
調至運動模式并且關閉車身穩定控制系統，變速箱允許將起步轉速控制在2500rpm左右，輪胎在起步階段沒有絲毫打滑，這要得益于較寬的輪胎寬度，最終0-100km/h的測試成績為8.89秒。
●油耗測試
油耗測試環節，我們一共行駛了102.2km，平均時速為31.8km/h，消耗燃油7.76L。最終測試成績為7.6L/100km。
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