[汽車之家 對(duì)比測(cè)試] 思域這款車已經(jīng)成為了很多人茶余飯后的話題，它的加速在同級(jí)別當(dāng)中首屈一指，但是因?yàn)闁|風(fēng)本田為思域(參數(shù)|詢價(jià))這款“神車”裝配了4條經(jīng)濟(jì)舒適型輪胎，所以思域在賽道競(jìng)速環(huán)節(jié)總是被來(lái)自各品牌的對(duì)手按在地上摩擦。一時(shí)之間，這4條經(jīng)濟(jì)型輪胎成為了車迷吐槽的對(duì)象。那么，原廠輪胎到底該不該成為“背鍋俠”？我們今天就來(lái)驗(yàn)證一下。
首先，我們將會(huì)對(duì)這臺(tái)原廠思域做一輪測(cè)試，包括加速、剎車、麋鹿、賽道、噪音和油耗測(cè)試。然后我們將會(huì)為這臺(tái)車更換4條全新的米其林PS4輪胎，在相同環(huán)境、相同車手的條件下再進(jìn)行一輪測(cè)試，最終對(duì)比換胎前后的測(cè)試結(jié)果。
●為什么要換米其林PS4？
米其林PS4是目前家用車上比較常見(jiàn)的，同時(shí)也是大家公認(rèn)的抓地力較好，而且性價(jià)比較高的輪胎。一條215/50 R17的米其林PS4輪胎的價(jià)格大約是1000元左右，而原廠的優(yōu)科豪馬輪胎單條價(jià)格為500元左右。
●0-100km/h加速測(cè)試
第一項(xiàng)測(cè)試的結(jié)果就讓所有人有所驚訝，更換米其林PS4輪胎之后，加速時(shí)間竟然慢了0.22秒！我們的測(cè)試方法是每輪加速測(cè)試10次，取最快成績(jī)。在換胎之前，這臺(tái)思域10次的加速成績(jī)大致都能穩(wěn)定在7.5-7.8秒之間，而在換胎之后，最快成績(jī)僅僅為7.72秒，而最慢時(shí)的加速成績(jī)已經(jīng)跑到了8秒之外。從PBOX加速曲線來(lái)分析，換胎之前的CVT工作更加穩(wěn)定，模擬升擋時(shí)幾乎不會(huì)帶來(lái)頓挫感，G值曲線也非常平穩(wěn)。換胎之后，CVT在模擬1升2擋時(shí)，G值稍有回落，這可能和CVT頻繁的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)，也可能和CVT的調(diào)校特性有關(guān)。在主觀感受方面，原廠胎的抓地力雖然較差，在起步時(shí)會(huì)有輕微打滑，但是車輛從靜止加速的一瞬間反而勢(shì)頭更猛，換胎之后一切都是波瀾不驚。
測(cè)試之后我們分別對(duì)兩款輪胎進(jìn)行了稱重，米其林PS4單條輪胎重10公斤，而原廠的優(yōu)科豪馬Advan dB單條輪胎重9.9公斤，重量差異非常小。但也許更大的摩擦阻力和略重的輪胎也會(huì)對(duì)CVT的工作方式產(chǎn)生細(xì)微的影響。
●100-0km/h剎車測(cè)試
38.52米、36.6米，這是換胎前后的剎車測(cè)試成績(jī)對(duì)比，可以說(shuō)換胎之后立竿見(jiàn)影，車手的主觀感受也變得更好了。不過(guò)在反復(fù)測(cè)試的情況下，剎車溫度過(guò)高，還是會(huì)出現(xiàn)比較明顯的熱衰減。隨后我們也對(duì)前剎車皮進(jìn)行了更換，并且更換了機(jī)油和剎車油，保證車況完好。