[汽車之家 試駕體驗] Sienna，一輛平行進口車商的最愛，新一代車型在北美市場已經正式亮相許久，雖然已經有動作快的貿易商以小貿形式引進大陸地區（文章在此），但是能不能正式上牌銷售還是另一回事。相信很多人都非常期待這輛車的表現，于是我們出動了許久不見的臺北特派員，為我們借到了全新一代豐田Sienna(參數|詢價)，看看它到底有什么過人之處。
● 一些冷知識
臺灣地區市場規模不大，2019年全年度乘用車銷量不到44萬輛，但是在豐田的臺灣地區總代理和泰汽車的積極運作之下，于2020年底就展開了全新一代Sienna的預購。在和泰汽車的主導下，這個總人口比上海市人口還少的市場，同時銷售著Sienta、Prius α、Previa（2020年六月停止引進）、Alphard和Sienna五款豐田MPV車型，以及雷克薩斯的LM。接下來還將引進新86和GR YARiS車型，維持市場王者的野心可見一斑（豐田已經連續十五年在臺灣地區市場市占率最高）。
本次試駕車型為第四代大改款車型，也是采用TNGA架構的第一代車型。臺灣地區市場總共引進兩種配置，分別為頂配的鉑金版車型，官方指導價279萬NT（約等于64.88萬RMB，不含保險、上牌費用、當年度燃料、牌照稅。匯率以1：4.3計算），以及旗艦版車型，預售價222萬NT（約等于51.63萬RMB，不含保險、上牌費用、當年度燃料、牌照稅。匯率以1：4.3計算）。我們試駕的車型為頂配車型鉑金版。
● 車輛外觀
從外觀看來，全新一代Sienna和舊款車型相比，明顯銳利很多。而且體型和上一代車型相比，又更加放大了一些。長寬高分別增加了80mm、10mm和20mm，其實對于臺北市狹小的行車環境而言，有些不友善（Previa和奧德賽的尺寸比較適合臺北市的道路環境）。
第一眼看到全新Sienna，會覺得豐田把卡羅拉、雷凌或者是亞洲龍的那套家族風格搬到這輛MPV上，碩大的保險杠結合了中網，看起來好像要吞噬路面一樣，氣勢十足，和埃爾法那種日式感覺十分不同。
臺版車型標配AHS智能型遠光燈系統，能偵測同向/對向來車并且遮蔽刺眼的燈光，還能保持照明范圍，另外可依照當時路況調整照明程度。
車側曲線和老款車型相比，看起來更加明顯而且造型夸張，特別是后翼子板的造型，讓車側看起來更有層次感。另外，這輛車還將電動側門滑軌隱藏在C、D柱車窗之下，這樣看起來整體感更高。
頂配車型使用了20英寸輪圈，表面采用鍍鉻處理，仔細看還有細膩的紋路，仔細一看會發現這只是一層罩子。有國外網友猜測這大概是為了之后中期改款，只要重新設計這個塑料罩的造型就好了，不用整個輪圈的造型都換掉。又或者出現剮蹭之后，只更換罩子更加經濟？還望了解的網友在下方留言指教。
本車的兩扇側門除了可以遙控開啟，還能踢腳感應啟閉。雖然對我這種經常兩手空空的人來說，這不是一個必要的配置，但是對于奶爸奶媽們來說，當你抱著小孩時，伸腳一踢就能控制車門啟閉，是一件非常方便的事情。
車尾線條變得更加銳利，和埃爾法那種雍容華貴的風格相比，Sienna還是比較偏向運動一點。而且這個尾燈設計在許多豐田車上都能夠看到。我一直覺得這種設計很像眼線被哭花了，順著眼淚流到臉上的感覺。
車尾左下方有一塊銘牌，代表此車為大貿身份。臺灣地區的平行進口車商為數不少，大多進口一些當地沒有引進的性能車款（例如思域Type R）、熱門的車型（例如奔馳寶馬的C級、3系，價格會比大貿車便宜許多）、大貿車馬力被閹割嚴重的車型（例如本田CBR1000RR就分為大貿版和小貿全馬力版），二手車也能進口（例如有一陣子很流行從北美地區進口二手S2000，因為環保規范改變，現在已經無法通過排放檢驗）。
全新Sienna在外形上的變化很明顯，而且非常具備豐田新時代的家族化風格：運動、年輕。不過車身尺寸也很忠實地反應北美的用車文化，將近5.2m的車長和將近2m的車寬，對于經常出入狹窄巷弄的用戶來說并不算友善，如果你家小區的停車位比較擁擠，請慎重考慮是否購入此車。