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[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]紐伯格林北環(huán)對(duì)于每一個(gè)性能車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)需要朝圣的地方，我雖然去過(guò)幾次德國(guó)，但很遺憾，一直沒(méi)有機(jī)會(huì)一睹真容，更不用提租一輛車在“綠色地獄”中體驗(yàn)一番了。雖然我們現(xiàn)在沒(méi)有辦法再次前往德國(guó)，但我很幸運(yùn)的拿到了一輛紐北最速量產(chǎn)SUV，沒(méi)錯(cuò)，它就是奧迪RS Q8(參數(shù)|詢價(jià))。

我們的這輛測(cè)試車由廠家提供，目前國(guó)內(nèi)在售的RS Q8也僅有這一款就是2021款 4.0T 尊享版，指導(dǎo)價(jià)184.74萬(wàn)元。

硬核實(shí)力派

從賓利添越、蘭博基尼Urus到眼前的RS Q8，這臺(tái)4.0T V8的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾集團(tuán)不少品牌的頂級(jí)車型上都有應(yīng)用。在RS Q8上的調(diào)校并不算激進(jìn)，600、800、3.8（官方0-100km/h加速時(shí)間），這三個(gè)數(shù)字相信不少車迷早已熟記。

紐北最速SUV的動(dòng)力肯定毋庸置疑，不到4秒的“零百”加速能力可以輕松將駕駛者的靈魂甩在肉體之后。即便速度超過(guò)150km/h（封閉場(chǎng)地），深踩油門所帶來(lái)的推背感依舊讓人十分著迷，當(dāng)然這個(gè)操作只能出現(xiàn)在合適的封閉場(chǎng)地中，所以日常駕駛一定要控制好自己的右腳，不然硬核的動(dòng)力可以輕松讓你的駕照一次記滿12分。

RS Q8的動(dòng)力雖然強(qiáng)大，但日常駕駛也足夠溫順，動(dòng)力對(duì)油門的響應(yīng)很快，輸出也比較線性，可控性和易控性都很好，即便是交給駕駛技術(shù)一般的女主人也不用擔(dān)心，只要溫柔對(duì)待它的油門，這就是一輛性格溫順的Q8。

8AT變速箱表現(xiàn)得足夠平穩(wěn)，不論換擋的平順性還是準(zhǔn)確性都不需要擔(dān)心，只是過(guò)于家用的標(biāo)定讓它在響應(yīng)速度上吃了點(diǎn)虧，每次都會(huì)拖慢一點(diǎn)點(diǎn)節(jié)奏，不過(guò)這一點(diǎn)問(wèn)題我認(rèn)為無(wú)傷大雅。需要注意的是我們這輛行駛了不到2000km的試駕車，變速箱每次在D擋和R擋之間切換時(shí)，車身都會(huì)有明顯的闖動(dòng)。

幾種常規(guī)模式的差異和大多數(shù)車型都一樣，從字面就可以理解，主要聊聊RS1和RS2，RS1是可以完全自定義的模式，可以根據(jù)自己的喜好來(lái)設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、排氣等狀態(tài)，而RS2則更為激進(jìn)，在全部選項(xiàng)設(shè)置為動(dòng)態(tài)的基礎(chǔ)上會(huì)將車身穩(wěn)定控制調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式，還可以提供起步控制功能。

加速測(cè)試

在RS2模式中，同時(shí)踩下油門和剎車，儀表會(huì)提示起步控制功能啟用，渦輪也會(huì)保持在增壓狀態(tài)，松開剎車后，車輛會(huì)等待大約0.1秒，然后急速?zèng)_出，可以明顯感覺(jué)到車輛抬頭的姿態(tài)，如果是第一次感受，眩暈肯定是在所難免了。最終3.66秒的成績(jī)相比官方的3.8秒，還要更快。

油耗測(cè)試

因?yàn)橛?8V輕混系統(tǒng)存在，所以RS Q8的自動(dòng)啟停功能具有很強(qiáng)的拓展性，可以在55-160km/h的速度區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)滑行的功能，滑行的時(shí)間最長(zhǎng)可以持續(xù)40秒。除此之外，這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有閉缸功能，可以在低負(fù)載時(shí)關(guān)閉2、3、5、8四個(gè)氣缸，悄無(wú)聲息的進(jìn)入四缸模式。

13.1L的百公里油耗在同級(jí)別中算是“油老虎”了，但作為搭載了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大排量性能SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗并非不可以接受，想要馬兒跑得快，就肯定得給馬兒多吃草，追求性能的用戶肯定不會(huì)差這點(diǎn)油錢。