[汽車之家 海外試駕] 作為斯拉夫語系國家中的佼佼者，捷克的工業(yè)和經(jīng)濟在歐洲占有重要地位，其中斯柯達汽車可謂是捷克工業(yè)的課代表。對于這個以“飛羽之箭”為商標(biāo)的百年品牌我們其實并不陌生，20世紀(jì)末通過各種途徑進入國內(nèi)的斯柯達為它在國內(nèi)豎立了不錯的口碑，后來更在在上汽大眾落地國產(chǎn)，拳頭產(chǎn)品便是明銳(參數(shù)|詢價)。技術(shù)脫胎自大眾高爾夫，價格合理且皮實耐用，空間還比高爾夫大，這些優(yōu)點讓它在歐洲大賣了20多年。如今，明銳也進化到了第四代，變大變強之余更重要的是，它變得更美了。第四代斯柯達明銳也即將以明銳PRO的身份在上汽大眾國產(chǎn)，我們第一時間在歐洲找來了它的海外版車型，搶先一睹為快。
在新冠疫情肆虐歐洲的2月，我們還是如約拿到了一輛全新明銳試駕車，而且還是車系中最為運動的RS車型。我并沒有拼錯它的名字，它不叫VRS，RS就是明銳性能版的稱號。明銳RS在技術(shù)和動力級別上都和同時期的大眾高爾夫GTI看齊，是十分親民的平民小鋼炮，它的第二代車型也曾短暫入華，于上汽大眾進行國產(chǎn)。
外觀：顏值是第一要務(wù)
捷克人擅長玻璃工藝，波西米亞水晶蜚聲海外，而來到了第四代的明銳更是把捷克的這項國粹融入到了設(shè)計當(dāng)中。曾幾何時，斯柯達的外觀設(shè)計總被人與“老套”和“呆板”聯(lián)系到一起，這一切都在斯洛伐克設(shè)計師Jozef Kabaň入主斯柯達設(shè)計后得到了改變。這位深諳捷克斯洛伐克文化的設(shè)計師以銳利的元素勾勒出了新的斯柯達，設(shè)計線條如同加工后的水晶一樣，這些設(shè)計元素在他離開斯柯達后一直被延續(xù)了下來，在這輛最新款的明銳RS身上繼續(xù)發(fā)揚光大。
這輛Race Blue賽車藍顏色的明銳RS絕對是屬于好看的那一類，第四代明銳一經(jīng)發(fā)布也獲得了多個歐洲汽車大獎的嘉許，顏值絕對是它的一大賣點，RS版本帶有的運動包圍更是把這種犀利的顏值提升了一個層次。整個前臉，乃至于整輛車的外觀都找不到一點鍍鉻飾條，取而代之的是全面的黑化設(shè)計，運動化得十分純粹。
和第八代高爾夫系出同門，新一代明銳RS也是基于大眾集團MQB Evo打造，不同的是明銳明顯要比高爾夫大了一圈，體型介于高爾夫與帕薩特之間。除了多出來的一截車尾外，軸距也比高爾夫長了不少，車身線條也更為舒展。顯然斯柯達并不想讓它當(dāng)一輛平庸的掀背車，尾部線條從粗大的C柱緩緩下降，再平緩地溜到小鴨尾上，這種溜背的造型讓我聯(lián)想到了奧迪A7。而根據(jù)最近工信部披露的消息，國產(chǎn)的明銳PRO軸距還會比歐版車型加長50mm，幾乎就是更高一級車型的尺寸。
一塊大型的后擋風(fēng)玻璃構(gòu)成了明銳RS的大溜背，而且這塊玻璃可以與后備廂蓋一同打開，這也算是斯柯達掀背轎車的一個傳統(tǒng)，就算是更高一級的Superb速派也有這樣的設(shè)計，甚至曾經(jīng)推出過可以玻璃與后備廂蓋分別開啟的神奇功能。后玻璃上選配了雨刷，能刮掃玻璃外還是車尾的一個重要的視覺元素。在RS車型上，所有的尾標(biāo)都由鍍鉻變成了黑色，后包圍下方也加入了斯柯達RS家族標(biāo)志性的橫向反光條，有很高的識別度。雙邊共兩出的排氣管和后包圍連通，但礙于排放法規(guī)，這套很有戰(zhàn)斗格的排氣卻發(fā)不出什么聲音，實在是有些可惜。
這輛明銳RS的燈光配置是車系頂配的Crystal Lighting水晶燈光，主動式大燈帶有遠光自動遮蔽功能，亮起遠光燈時燈光會從中間一格一格地向兩邊打開，就如水晶折射般。銳利的尾燈造型立體感十足，帶有動態(tài)轉(zhuǎn)向燈，倒勾狀“C”形示廓燈在解鎖和鎖車時還有淡入淡出的效果，高級感十足，具體效果可以參考上面的動態(tài)圖。
由于試駕時值歐洲寒冬，試駕車也套上了適應(yīng)冰雪環(huán)境的冬季胎，搭配的為雙色設(shè)計“Comet“18英寸輪圈，雖然并不是最大的19英寸型號，但視覺效果也十分和諧。搭載的輪胎為馬牌WinterContact冬季胎，也算是冬季胎中性能優(yōu)異的型號，但性能肯定無法與夏季胎相比，滾動噪音更大，更弱的抓地力也限制了明銳RS的性能發(fā)揮。