[汽車之家專業評測] 作為2021年的開年大戲，汽車之家超級測試拉開帷幕。8臺20萬元左右的運動型轎車同堂競技，完全涵蓋了這個價位區間所有重磅、新款、熱門車型，看看它們誰最能激發出年輕人最原始的好動天性。20多位資深編輯、10位專業車手以及多名知名車評人，將為您帶來最專業、直白的數據和觀點，哪款車型適合哪樣的你，一看便知。
★ 這次我們選了哪些車？
此次參加的8款車，涵蓋了目前市面上20萬元左右在售車型中最重磅的產品，幾乎無死角。它們看似關聯性很強，但實則個性迥然不同，我們常用“小車”來給它們做籠統定義。這其中包含剛剛換代的奧迪A3(參數|詢價)以及第八代高爾夫，目前它們在全網尚未和同價位競品進行橫向比拼，相信屏幕前的您一定非常關注。
有幾點需要強調，此次對于運動車的定義是比較寬泛的，首先盡量是兩廂，在大多人的概念中兩廂車更多代表運動，當然你會問寶馬1系為什么入選，因為在國內只賣三廂了，寶馬品牌和運動又離不開；同時也解釋清楚了雷克薩斯CT為什么參與，銷售9年產品仍舊沒有大變化，到底有什么底氣征戰市場，我們來看看。至于領克03、凱迪拉克CT4和馬自達3昂克賽拉呢，這三位此次種種原因未能到場，咱們下次再約。
我們經常收到95后網友的選車提問，到底買邁騰還是卡羅拉。我們衷心說一句，趁著年輕看看下面這些車吧。
我們依據車型的定位、價格以及競爭關系，將8款產品分為豪華組與非豪華組兩個組別，對比產品目前基本在市面上的落地價格接近，滿足對比要求。
豪華組中包括我們剛剛提到的奧迪A3、進口奔馳A級、寶馬1系以及盡管級別略有不同，但許多人在這個價位區間從來都繞不開的MINI，甚至市場征戰多年，也未在消費者視線中淡去的雷克薩斯CT200h也會到場。而非豪華組的3位選手，分別為第八代高爾夫、兩廂思域以及福克斯，各個都是市場中堅力量。
★ 測試項目有哪些？
正如文章開頭所說，此次超級測試由汽車之家車輛評測團隊完成，包含組內20多名從業經驗豐富的資深編輯、10名參加過國內外汽車賽事的專業車手來進行測試和觀點輸出，針對車輛進行最全面、權威的性能、賽道、金卡納圈速的測試，以及山路的感受分享。
另外還會有大家非常熟悉的車評人美麗姐、劉昱昕、郭澤松以及五位神秘嘉賓，給大家帶來兼具趣味與專業的視頻內容，2月10日為大家放送，敬請期待。
★最硬核的性能測試，直接奉上
首先，我們先簡單了解一下這八款產品的硬實力——發動機參數、變速箱以及輪胎的情況，比拼之前先給大家透個底。
動力方面，寶馬1系無論是在排量、馬力或者扭矩方面相比此次參評的其它車輛均有著很大優勢，我們也是猜測它會在接下來的測試中拿下多個“之最”，看到很多人說寶馬作弊上2.0T，但是看下價位，人家真是同價位就能買“大排量”啊；接下來比較特別的就是奔馳A級，雖說排量最小，但在參數方面并不落下風。
MINI是個“另類”，是該組別中唯一一臺氣缸數為三缸的參選車型，賬面數據也不夠理想，馬力與雷克薩斯CT齊平，但這臺雙門小車具有很強的運動基因，并且整備質量只有1235kg，成為黑馬的可能性很高；奧迪A3在參數上屬于該組別中的中間位置，但一直擅長直線的它或許能殺出重圍，實力不容小覷。
高爾夫的動力組合與豪華組的奧迪A3完全一致，均采用了大家十分熟悉的1.4T+7速干式雙離合變速箱的組合；思域和福克斯采用了1.5T發動機，兩臺車在賬面參數上都很不錯，但福克斯缸數為三缸，在加速環節的表現還需要打個問號。總的來看，非豪華組這三位選手實力十分接近，并且也是同級別的“死對頭”，有好戲看了！
輪胎部分，通過原廠輪胎的配備，在一定程度上能看出廠家對這款車的定位，有主打運動性能的，也有照顧日常家用的，當然也不乏成本控制的，這些因素都成為直接影響它們性能表現的關鍵之一。