[汽車之家 專業(yè)測試] 首先給各位拜個年，大家牛年安康，希望各位新的一年繼續(xù)關(guān)注、支持汽車之家車輛評測團隊。說回車，不可否認，本代奧迪A6 Avant（以下簡稱A6）變的更加精進、適口。但在現(xiàn)如今的市場，除去漂亮的外表和豐富的配置，對于一臺旅行車來說機能性也是一大考量重點。拿車之前，眼前這臺奧迪A6 Avant 45 TFSI對我來說“花瓶”屬性更高一些，我并不指望它有多么拔萃的操控性及動力表現(xiàn)，但在試過之后，我得承認我對它看法有了些許改觀......
如果你從正前角度看這臺奧迪A6 Avant，可以看到跟奧迪A6L 動感型的前臉是一樣的，下包圍設(shè)計兩車共用。不同的是眼前這臺測試車使用了高亮黑套件包，除了車漆本身的顏色之外，格柵及格柵外輪廓飾條均進行了“黑化”處理，看上去非常干練，不過如果是我的話我會把奧迪的LOGO也換成黑的。
側(cè)面是一臺旅行車的精髓，奧迪一向知道如何把旅行車做的好看、討喜，這種“適口”的感覺大部分歸功于整車的后半部分，扁平、外展的D柱把車輛的視效拉長。
本次測試的45 TFSI車型共有五款輪圈可供消費者選擇，19英寸有兩款，分別是5輻鏤空對比灰色及5輻動態(tài)型（S型）；20英寸三款，奧迪Sport 5輻星型、奧迪Sport 5輻多邊形及5輻V型，本次試駕車選裝了最后一種。
來到車尾，除去其旅行車基因造型，整個下包圍也是與奧迪A6L動感型相同的造型，由于本車使用了“黑化包”，所以原本貫穿左右尾燈的鍍鉻飾條也變?yōu)榱撕谏?，與車頭一樣，不如更徹底些把尾標也都換成黑色的，整體兇狠不少。
尾燈的辨識度不需要我過多贅述了，“燈廠出品、必屬精品”，日常在路上看到奧迪A6系列，這個尾燈點亮效果真的是很搶眼，你會在第一時間發(fā)現(xiàn)它的存在。測試車泊車雷達的范圍非常廣，并且報警敏感度不錯，在車上剛剛報警及標紅后下車查看，發(fā)現(xiàn)離障礙物還有一定距離。這樣留給駕駛者的反應(yīng)、處理時間也就更長。