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Ultimate 海外首試Huracán STO原型車
涂欽瀚
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-12-02 00:05關(guān)注
[汽車之家 海外試駕] 在現(xiàn)今越來越嚴(yán)格的法律法規(guī)限制下，純粹的內(nèi)燃機(jī)性能車越來越少，我們這些狂熱的車迷們像是被趕入了黑暗窄巷一樣無奈。幸運的是，每隔一段時間仍會有那么一些燒油的“原始”性能車出現(xiàn)，讓車迷們又能看見曙光的出現(xiàn)。沒錯，今天我想說的就是這樣的一輛車，蘭博基尼Huracán STO。（本篇海外試駕內(nèi)容由汽車之家英國分站Tyler Heatley撰寫）
蘭博基尼把一輛Huracán STO原型車的鑰匙交到了我的手中，我們來看看這只小公牛是否能捍衛(wèi)蘭博基尼在賽場上所取得的聲譽。
它夸張的造型讓它看起來像一輛從《創(chuàng)：戰(zhàn)紀(jì)》電影里走出來的車，但張揚的外形同樣有著功能性的考慮。碳纖維空氣動力學(xué)套件能顯著提升高速穩(wěn)定性，鎂鋁合金輪圈可以降低非簧載質(zhì)量，這輛原型車的空氣動力學(xué)組件可在200km/h下提供超過400公斤的下壓力，穩(wěn)如軌道車。
因為這還是一輛開發(fā)中的原型車，因此它的內(nèi)飾和最終的生產(chǎn)版本還是存在區(qū)別的。（上圖為Huracán STO內(nèi)飾官圖）當(dāng)坐進(jìn)STO專屬的輕量化賽車桶椅中，比起普通版降低15mm的坐姿讓屁股更接近路面，妥妥的賽車化設(shè)計。我把自己的身體固定在桶椅內(nèi)，系上四點式賽車安全帶，便可以開著這頭小牛開上著名的Nardo測試跑道了。
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