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[汽車之家對比測試]不得不說，最近三年國內的汽車銷售環境正逐漸由增量市場向存量市場轉變，不少品牌的新車銷量均出現了增長趨勢減緩，甚至一定程度下滑的現象。在如此大環境下，本田品牌的表現卻始終強勢。2019年，本田以155.1萬的總銷量位居海外品牌新車銷量第二，這其中雅閣(參數|詢價)又以21.79萬輛拿下合資中型車第二的位置。

雅閣的暢銷自然和其優秀和均衡的產品力以及良好的市場口碑息息相關。不過在當下，它的一款直接競品完成了換代，新穎的外形和不少宣傳亮點引人關注，那就是起亞K5凱酷。考慮到之前我們已經多次測試過K5凱酷的2.0T車型，這一次我們找來了1.5T的K5凱酷，與之對應的，自然也是一臺同等價位的低配雅閣。

為了讓本次對比更有意義，讓兩款車型的售價和動力更加接近，這次我們選擇的是本田雅閣在售全系唯一使用1.5T低功率發動機的車型，即2018款 230TURBO 舒適版（以下簡稱雅閣），指導價17.98萬元。雅閣目前在售的依然是2018款車型，僅在今年推出了兩款限量版；起亞K5凱酷則選用2020款 270T CVVD 豪華版（以下簡稱凱酷），試駕車選裝了智行包和科技包，指導價在標配基礎上加9000元，為18.08萬元。

外觀對比

2018年，第十代雅閣踩著年輕化的前浪到來，本田也確實大膽，目前在售的依然還是2018款車型。那時的我們多少還有些懷念曾經成熟、沉穩的中型車形象，但看看現在，凱酷擺在雅閣面前仿佛又要年輕上10歲，尤其它還來自以設計見長的韓國，身上總能找到一些讓你難忘的細節。

無論是各大網商的耐克森旗艦店還是其他輪胎專賣店里，我們都沒有找到FERA AU7這款輪胎，找來找去竟然只在韓國耐克森官網找到了這款輪胎的信息。致電4S店詢問，他們也沒有備貨，只能從廠家訂購，價格為1125元/條。可能是凱酷上市時間太短，所以4S店還沒有備貨，但1125元的價格并不便宜，好在235/45 R18這個尺寸很常見，后期可以更換其他品牌輪胎。

兩款車型在配置上有比較明顯的區別，除了大燈部分外，外部配置差別還有凱酷標配后駐車雷達、倒車影像、前排無鑰匙進入、遠程啟動、感應后備廂、外后視鏡鎖車自動折疊等，至于內部與多媒體配置，兩者的差距就更大了。