[汽車之家 專業評測] 凌派上市后的這段時間賣的還挺不錯的，雖然1.0T發動機在運轉平順度和噪音控制方面沒什么優勢，但作為緊湊型轎車，用戶最需要的空間、配置和舒適性它都做的特別好。本來嘛，身處緊湊型轎車市場，實用就是本分，其他都屬于加分項。這次，動力更好、更省油的混動版本——凌派(參數|詢價) 銳·混動終于來了，我們看看裝備了混動系統的它，能不能做到錦上添花。
★太長不看
扭矩充沛動力順滑，急加速發動機噪音大。
0-100k/h加速用時8.83秒。
懸架柔軟，善于走爛路。
綜合路況開空調百公里油耗僅需4.4L/100km。
座椅舒適、設計貼心。乘坐空間硬剛中型車。
●面子工程用力過猛
凌派的造型我們都很熟悉了，這臺混動車型與純燃油車型相比區別并不大，最明顯的就是車標內圈的藍色和輪圈的樣式。我知道諸位應該更想先看測試表現，但鑒于之前吐槽凌派外觀的人不多，而我又特別想說點什么，所以還是把外觀放在了第一頁。
審美這事因人而異，所以下面的一些觀點謹代表我的個人看法。
車身尺寸在同級中占有全面優勢，這是擁有寬敞空間的基礎之一。我們能輕易解讀出設計師的用意，一是顯得比較高級，二是顯得大。第一點是通過車頭進氣格柵上的鍍鉻、頭燈和車尾燈的樣式盡量往雅閣靠攏來實現的。第二點則是在縱向上拉長了前后懸，以增加長度。再把車身腰線高度的一周都盡量拓寬，讓車身顯得更大。
從出發點上看，它的確達到了“看起來更高級”和“顯大”的目的，但手法卻有點用力過猛，比如寬過前包圍的大燈、尾燈和腰線就讓它從某些角度上顯得特別不協調，這種功利性很強的設計也通過窄輪距完全暴露了出來，整體效果反而顯得廉價，實在窘迫。即使它并非豪華車，這樣的造型我個人也不太能接受。
內飾設計成熟大氣，各個功能區劃分清晰、易用。大面積的皮革和雙色搭配也讓好感度明顯提升。不過個別細節雖然不算粗糙，但還沒有德系緊湊型轎車那么細膩，按鈕、旋鈕的手感也是如此。
7英寸液晶儀表面積不大，又要顯示盡可能多的信息，所以即便界面設計已經比較合理，但是在閱讀時依然希望它能再大一點。為了讓儀表區域顯得大，設計師特意加粗了兩邊電量、油量表的裝飾圈，所以面積挺大的區域，只有中間一小塊液晶屏和兩邊的小刻度是有用的。好吧，我知道在成本限制下的設計師已經盡力了。
