[汽車之家專業(yè)評測] 2020年必定會成為哈弗歷史上的一座里程碑，諸多的第一次都在今年浮出水面。第一次真正年輕化，第一次采用網(wǎng)絡(luò)征名，第一次平臺化，第一次提出輕量化等等。這些所有的第一次都聚焦在我們今天試駕的這輛哈弗大狗(參數(shù)|詢價)身上，而它也確實得給了我們很大驚喜。
第一次徹底年輕化
哈弗大狗，這個有點驚人的名字出自公開網(wǎng)絡(luò)征名，首先形式上就很開放也足夠大膽，完全采納用戶的意見；最終確定哈弗大狗的產(chǎn)品名也確實有點出乎意料，我們知道多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)的管理層可能并不是狹義上的年輕人，這次能夠接受這個夸張的名字可以說是一次極大的創(chuàng)新了。
第一次平臺化
檸檬平臺這個詞最近大家可能都聽說過，是長城第一次引入和實現(xiàn)平臺的概念。對于車企來說平臺化更有助于控制成本和更多的技術(shù)共享。
檸檬平臺首先是使用在承載式車身上的，也就是說哈弗大狗就是承載式車身，可以適應(yīng)各種車型，所以別看外觀這么硬朗基因上并不能定義為硬派越野車。檸檬平臺可以支持的車身尺寸長為3990-5100mm、寬為1830-1975mm，軸距為2650-3005mm，平臺的延展性是比較大的。動力方面也能兼顧汽油、插電混動和純電。
外觀設(shè)計
了解時尚潮流動向的朋友應(yīng)該都知道，這兩年復(fù)古風(fēng)大盛，眼鏡、服裝和配飾都流行復(fù)古元素，最火的男士發(fā)型應(yīng)該也是復(fù)古油頭，摩托車同樣如此，Bobber、Cafe Racer等一系列復(fù)古車型熱銷。現(xiàn)在這股復(fù)古風(fēng)也吹進了汽車圈，前路虎設(shè)計總監(jiān)、現(xiàn)長城汽車全球設(shè)計總監(jiān)兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設(shè)計的哈弗大狗就極具復(fù)古味道。
無論汽車還是摩托車，圓形燈組都很容易讓人想到復(fù)古。而隨著科技的發(fā)展，除了花樣不斷的大燈造型外，光源也一直在發(fā)生變化。所以現(xiàn)在看這種圓形燈組搭配LED光源的組合，就有一種復(fù)古與現(xiàn)代交織的感覺。
哈弗大狗的長寬高分別為4620×1890×1780mm，軸距2738mm。哈弗大狗與剛剛試駕過的全新H6一樣誕生于檸檬平臺，同樣定位緊湊型SUV，兩車軸距相同，哈弗大狗更寬也更高。
同樣擁有硬朗造型和圓形大燈的車型，比如奔馳G級、Jeep牧馬人等都帶有硬派越野車的屬性，所以很多人也會將這種復(fù)古風(fēng)格和硬派劃等號。確實，哈弗大狗長了一張硬派的臉，但實際上它的定位更傾向于城市代步，至于它能帶你走多遠(yuǎn)，后文我們也會對2.0T四驅(qū)車型進行越野測試。