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[汽車之家性能測試] 前不久我參加了新款名爵6(參數|詢價)的道路試駕活動（點擊鏈接閱讀），當時這臺車給我留下最深的印象便是它原廠就提供了巨大的尾翼擾流板以及閥門排氣，在駕駛氛圍的營造上可謂是同級別絕無僅有。然而簡短的試駕活動并沒有太大機會對這臺車細品一番，也沒有條件對它的各項性能表現進行測試。這次我們拿到了新款名爵6的試駕車，作為同級別中個性鮮明的產品，它的確找到了自己獨有的定位并堅持了這個信念。

● 靜態(tài)回顧：

測試車為車系中的頂配車型——2020款 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版，指導價為13.98萬元。作為頂配車型它提供了相當豐富的功能配置，其中包含了L2級別的輔助駕駛系統，如果只是想要大尾翼和閥門排氣，12.38萬元的自動Trophy豪華版就能提供了。

造型方面，新款名爵6延續(xù)了老款車型流暢的車身線條，并在前臉部分增強了侵略性。碩大的進氣格柵、尖銳的大燈輪廓以及兩側類似側腮的裝飾件都充滿了性能范兒。

車身尺寸方面，新款名爵6的長寬高分別為4704mm×1848mm×1466mm，軸距為2715mm，除了長度比經典款（也就是老款車型）多了9mm，高度增加了4mm外，其余都保持不變。類似刀鋒造型的18英寸黑色鋁合金輪圈搭載了普利司通泰然者T005系列輪胎，規(guī)格為225/45 R18，市場價約700元/條。

車尾部分的整體造型相比老款車型就沒有車頭那么明顯了，只是在燈腔內部進行了調整，燈帶式尾燈視覺效果更高級，同時也更具辨識度。尾翼雖然尺寸不小，但整體視覺效果還是很低調的，并不會顯得突兀。底部看似雙邊共兩出的排氣系統實則為四出布局，每一側內部有兩根排氣尾管。