[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 歡迎大家來到緊張刺激的《速度周》！這一周我們將連續(xù)為大家?guī)?組對(duì)比、1個(gè)單車的性能測(cè)試。選取的車型都是各個(gè)級(jí)別及各個(gè)價(jià)位中非常富有駕駛樂趣的車型。今天是周一，我們對(duì)比的車型是售價(jià)在15萬元左右的兩臺(tái)緊湊型車：本田思域(參數(shù)|詢價(jià))、福特福克斯。什么？排量太小了？可是它們的樂趣卻一點(diǎn)不小，反而可以隨時(shí)隨地的享受！
羅馬城不是一天建立起來的，任何人都不可能出了駕校大門就有駕駛大馬力車型的能力。所以《速度周》的“第一天”，就來想象一下剛出駕校的我們會(huì)選擇什么車型來修煉自己的駕駛技術(shù)呢？當(dāng)然是售價(jià)合理（15萬左右）、身材小巧（緊湊型車）的車型嘍。
出于國人對(duì)三廂車的無條件迷戀，我們特意挑選了2臺(tái)三廂車，并且它們高性能版本的光環(huán)在鋼炮界無人能敵。思域TYPE R與福克斯RS在海外媒體的對(duì)比評(píng)測(cè)中已經(jīng)PK數(shù)次了，那它們的常規(guī)版本表現(xiàn)如何呢？咱們往下看！
◆ 外觀內(nèi)飾
有了ST Line車型的福克斯真的是太吃香了，哪個(gè)小伙子看著這臺(tái)車能不流下口水？簡直讓未來的福克斯ST都倍感壓力呀。思域這邊盡管沒有運(yùn)動(dòng)套件的幫助，但是在改款后“黑化”的還是很徹底的，外觀的鍍鉻件都不見了，加之不錯(cuò)的“底子”，它停在ST Line版本福克斯身旁并不吃虧。誰贏誰輸?shù)降走x誰，還真需要考慮一番。
給一臺(tái)家用取向的緊湊型車裝上4條夏季高性能胎，無疑是一種“作弊”行為，但福克斯真就這么干了。畢竟此次我們的測(cè)試只考量車輛的性能指標(biāo)，因此福特真的贏在了起跑線上。但是否真的代表它未戰(zhàn)先捷了呢？
內(nèi)飾造型方面，思域則顯得有點(diǎn)“無還手之力”了。福克斯的運(yùn)動(dòng)套件很好的延伸到了內(nèi)飾部分。盡管只是做了有限的變動(dòng)，但是對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說，已經(jīng)顯得足夠“戰(zhàn)斗”了。夸張點(diǎn)說，僅憑方向盤造型就能憑空增加5馬力。
◆ 動(dòng)力總成
| 動(dòng)力總成對(duì)比 | ||
| 車型 | 本田思域 | 福特福克斯 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.5L | 1.5L |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 3 |
| 最大馬力 | 177 | 174 |
| 最大扭矩 | 220 | 243 |
| 變速箱類型 | 無級(jí)變速箱（CVT） | 手自一體變速箱（AT） |
| 擋位個(gè)數(shù) | 無級(jí)變速 | 8 |
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，兩臺(tái)車的排氣量和進(jìn)氣方式完全一致，只是思域?yàn)?個(gè)氣缸，福克斯則是3缸車。最大功率的參數(shù)兩車也非常接近，不同的是變速箱形式。思域因?yàn)闇y(cè)試車型為中配，并沒有換擋撥片。福克斯因?yàn)槭荢T Line車型所以擁有手動(dòng)模式并配有換擋撥片。
