[汽車之家 專業(yè)評測] 關(guān)注一支強(qiáng)隊，很多人會把目光放在隊伍里的超級巨星上面，因為有著一打幾十恐怖能力的他自然會貢獻(xiàn)比賽絕大部分的精彩畫面；有些分析得比較認(rèn)真的就會看隊伍里的短板，畢竟這是對手重點打擊的對象。那么隊伍里剩下的那些中堅力量，似乎沒有太多機(jī)會能成為焦點，今天走上舞臺展現(xiàn)身手的主角正好在隊伍里處于中游位置，它會是個多余的隱形角色嗎？這臺AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車似乎并不甘心被大家忽視。
AMG GT四門跑車算得上是搶眼的惡人豪門，目前全系共有3款動力配置，63車型輕松拿下了紐北最快四門車的寶座，入門的50車型放在同級別的對手當(dāng)中也有挺吸引人的價格和市場優(yōu)惠。更精彩的是，這兩臺車我們都已經(jīng)深入試駕過（50車型傳送門；63車型傳送門），剩下中間的53車型，怎么存在感好像有點弱？普通人面對這樣一個有點尷尬的中間位置，可能早就彷徨灰心，然后放棄治療了，可是AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車沒把這些放心上，只要它跑起來就絕對能把各種郁悶甩在身后，接下來就好好看它表演。
這里再劇透下，AMG GT四門跑車家族還有個終極大佬73車型（傳送門），今年日內(nèi)瓦車展的取消讓這只猛虎無法出山，不然它應(yīng)該在賽道上又讓對手心慌一遍。
已經(jīng)有了CLS和E級AMG，為什么還要來個AMG GT(參數(shù)|詢價)四門跑車呢？相信很多人都會有這樣的疑問，答案并不復(fù)雜，劍指保時捷Panamera，這就是AMG GT四門跑車的使命。E級AMG足夠兇猛，但它和Panamera相比起來不夠性感，CLS外形夠有范兒了，但性能還不夠霸道。是時候給Panamera量身定做一位對手了，能想象到高層們應(yīng)該是迫不及待地直接給AMG下訂單，還讓他們放開手腳獨立開發(fā)，這才有了火氣這么大的AMG GT四門跑車。
為了讓它盡快上位，廠家在內(nèi)地市場特別推出了后驅(qū)的入門50車型（傳送門），可以說是完美地把CLS的3.0T車型給擋在了身后，所以那些盼著CLS的3.0T車型進(jìn)入內(nèi)地市場的目光，現(xiàn)在都被直接帶走跳到來看這臺AMG GT四門跑車。
前面也說過，我們已經(jīng)深入試駕過兩款不同動力配置的AMG GT四門跑車，所以在設(shè)計方面，今天就不介紹太詳細(xì)了。AMG GT四門跑車每次出場好像都自帶BGM，因為殺氣真的很到位，感覺此時背后應(yīng)該要有點槍林彈雨聲來襯托氣氛。
優(yōu)美的身段對于它來說是個超強(qiáng)的外掛，就像你明知道這是個惡人，但你還是要笑臉迎接，因為他的著裝確實符合要求，再正經(jīng)的場合也沒有把他拒之門外的理由，很多人都會喜歡這種被別人看不慣但又干不掉的感覺。
生活處處皆競速，這是AMG GT四門跑車的廣告詞，升起后擾流板，這種感覺就完全出來了，看著這幅模樣你還不想動起來嗎？
圖片里可以看到的黃色AMG制動卡鉗還有20英寸輪圈都是選裝的，值得一提的是，這臺試駕車選裝了AMG動態(tài)增強(qiáng)版組件，價格為44800元，不過這個包很豐富，里面有黑色DINAMICA微纖維AMG高性能方向盤、AMG電子后軸差速鎖、黃色AMG制動鉗及和AMG行駛控制增強(qiáng)版（AMG RIDE CONTROL+），看起來性價比足夠高。我們這臺車的輪胎配置是米其林的PILOT SPORT 4S，這是一款主打運動操控的輪胎，性能表現(xiàn)突出。
內(nèi)飾的運動感也做得十分到位，線條造型充滿肌肉感，但給人感覺還是那么有氣質(zhì)，運動和優(yōu)雅兩種味道結(jié)合得很棒。
對于這臺AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車來說，最能證明自己的還是要等到開起來的那一刻，能不能有底氣地說一句我很重要，就看下面真槍實彈的出招了。